Faire le tour du monde à la voile
Adam et Olivia font le tour du monde à bord de leur maison flottante - un Rival 41.
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Chapitres
- Guernesey aux îles Canaries · 95 pebbls
- Îles Canaries et Caraïbes · 89 pebbls
- Navigation du Panama à la Polynésie française · 58 pebbls
- De la Polynésie française aux Fidji · 9 pebbls
Guernesey aux îles Canaries
Nous quittons la maison après presque deux ans de préparatifs ! Au cours des deux prochains mois, nous naviguerons le long des côtes nord de la France, de l'Espagne, du Portugal et des îles Canaries.
Découvrir Jersey
Des vents forts continuent de s'engouffrer dans le chenal, nous avons donc décidé de passer quelques jours de plus à explorer Jersey.
Matin!
Les sorties en mer de plusieurs jours à deux, on les évite car avec notre système de quarts, on ne dort pas beaucoup… En plus, on essaie de rester à moins de 20 mètres de profondeur pour éviter les orques qui s'attaquent au gouvernail, ce qui complique encore les choses : casiers à crabes, circulation maritime et côtes à éviter ! Mais le café du matin n'en est que meilleur !
Explorer les montagnes
Nous sommes maintenant amarrés en toute sécurité dans une marina pour quelques jours, alors nous en profitons au maximum pour explorer les environs ! Aujourd’hui, nous avons fait une balade à vélo dans les montagnes et découvert une rivière magnifique et des grottes !
Festival de la cuisine de rue
Il a beaucoup plu ces derniers jours, mais nous avons réussi à nous faufiler entre deux averses pour aller faire un tour au festival de street food. Il y avait plein de stands, de la musique en live et de la bière !
Soleil et vent !
Aujourd'hui, navigation très relaxante ! Bon vent, pas de houle et du soleil ! Le vent est tombé un peu, mais nous ne sommes pas pressés et la mer est d'huile, alors nous profitons d'une navigation tranquille, de lecture et de farniente au soleil !
Nouvelle équipe
En descendant vers le sud, nous sommes rejoints par nos deux nouveaux équipiers, Ben et Charlotte. Quelques jours d'exploration avant de tenter de rejoindre la côte portugaise.
36 heures dans
Nous naviguons depuis 36 heures. Nous espérons passer Lisbonne aux aurores pour éviter le pire des vents qui arrivent. Il y a eu du vent, du calme, du soleil, des averses et même des dauphins !
La vie en mer
Quelques photos de notre traversée de Porto aux îles Canaries. Nous avons eu du vent de 0 à 45 nœuds. Pluie et soleil. Mer calme et mer agitée.
La vie sur Mars !
Après 8 jours en mer, explorer ces petites îles volcaniques désertiques a été incroyable. Surf, apnée et détente !
Montagnes et coucher de soleil
Nous avons loué une voiture pour quelques jours afin de faire des provisions et de régler quelques affaires. Nous nous sommes aussi offert une journée en montagne pour admirer un magnifique coucher de soleil depuis le point culminant de Gran Canaria.
Îles Canaries et Caraïbes
Nous quittons les îles Canaries, prêts pour la première traversée de l'Atlantique par Nanuka !
5 jours dans
Nous avons passé les cinq premiers jours de notre traversée à merveille, avec des vents constants et une mer relativement calme (autant qu'on puisse l'espérer au milieu de l'Atlantique !). Des vents plus forts se lèvent et alimentent un système dépressionnaire plus important au cours des prochains jours, ce qui nous permettra de naviguer rapidement, mais aussi de passer des nuits très agitées !
Départ de Tobago
Nous avons passé deux mois à Tobago, mais il est temps de reprendre la mer pour l'ouest. Avec du poisson frais livré chaque matin, des habitants chaleureux et des sites de plongée parmi les plus beaux des Caraïbes, ce petit village du nord de Tobago va certainement nous manquer. Ce sera notre première navigation de nuit à deux depuis le golfe de Gascogne !
Chantier naval d'Aruba
Un mois et quelques mois au chantier naval de Varadero.
Les principales tâches effectuées étaient :
- Ponçage de la couche de cuivre et application d'apprêt et d'antifouling sur la coque
- Peinture du cockpit
- Peinture des ponts
- Entretien du moteur
Bien sûr, nous avons découvert d'autres problèmes pendant notre séjour… notamment des asphaltènes dans nos réservoirs de gasoil, qu'Ads a mis environ trois jours à éliminer !
Nos journées étaient rythmées par le travail en ligne, les travaux sur le bateau et des visites chez Kooymans (quincaillerie) et Budget Marine (accastillage).
Heureusement, il y avait un restaurant à la marina, ce qui nous permettait de nous détendre avec des bières et un petit fish and chips de temps en temps !
Aruba à Panama | Jour 2
Nous venons de doubler le cap de Vela. C'est l'un des caps les plus agréables à naviguer au monde. La météo y est extrêmement complexe, ce qui rend la navigation un peu plus difficile, avec de fréquentes perturbations imprévues accompagnées de fortes pluies, d'orages et de vents violents. En règle générale, il faut ajouter 15 à 20 nœuds aux prévisions pour la zone autour du cap. Cela transforme une agréable brise de 15 nœuds en une brise beaucoup moins agréable de 35 nœuds !
Cela dit, nous avons passé une assez bonne nuit. Nous avons essuyé des vents de 28 à 30 nœuds, mais surtout vent arrière, et la foudre nous tenait à distance.
Hier, nous avons accueilli un nouveau membre d'équipage qui profite encore de la navigation gratuite ce matin !
Aruba à Panama | Jour 3
Avec des prévisions météorologiques en constante évolution, les décisions se compliquent. Notre projet de naviguer directement vers le Panama a été remis en question aujourd'hui, car la fin de la semaine s'annonce instable avec des orages généralisés. Nous avons décidé d'explorer toutes les options et de contacter la marina de Colombie pour connaître les complications qui pourraient survenir si nous arrivions avec le Panama au lieu de la Colombie sur notre formulaire. Il s'avère que c'est compliqué et potentiellement encore plus coûteux !
Nous avons donc décidé de rester au nord, à l'abri du pire du mauvais temps, et de poursuivre notre route. Bien que les prévisions annoncent des orages généralisés, l'indice du cap est très bas, ce qui signifie que les tempêtes seront probablement moins intenses et moins fréquentes. Les prochains jours nous le diront ! Mis à part cette journée passée à prendre des décisions, la navigation s'est bien passée. Nous avons maintenu une vitesse moyenne de plus de 6 nœuds et la mer a commencé à se calmer au départ du cap de Vela.
Aruba à Panama | Jour 5
Encore une journée de vent très faible. La mer est d'huile et nous avançons lentement à 2-3 nœuds. Nous évitons toujours les orages. Il semble que les prévisions soient souvent peu fiables en matière d'orages. Nous avons eu plusieurs grains en début de journée, suivis d'un après-midi ensoleillé. Un autre oiseau nous a tenu compagnie pendant quelques heures, ce qui est toujours amusant !
Le vent commence à se lever, nous naviguons maintenant à 5 nœuds au travers par vent d'huile. Encore quelques heures à gagner de la distance vers l'ouest, puis une fois que les orages annoncés au sud se seront dissipés, nous mettrons le cap plus au sud.
Aruba à Panama | Jour 6
Nous n'utilisons pas souvent le moteur sur Nanuka. En fait, je pourrais compter sur les doigts d'une main les heures passées au moteur depuis notre départ d'Europe. Cependant, nous nous trouvons actuellement dans une zone de mer calme depuis quelques jours, alors qu'à l'avant, le vent souffle régulièrement de force 4 à 5 pour les prochains jours. Nous avons donc navigué au moteur pendant les 10 dernières heures… sans le moindre vent !
La mer est maintenant d'huile, sans la moindre houle. Nous avons reçu la visite d'un autre oiseau et Liv a sorti son crochet ! Espérons que les prochaines heures apporteront du vent et que nous pourrons couper le moteur et mettre le cap au sud.
Aruba à Panama | Jour 8
Encore une journée très calme, avec un vent quasi nul. Le moteur a été coupé après 22 heures. Le vent s'est levé juste assez pour gonfler les voiles et nous avons dérivé à 2 nœuds.
Nous étions passés de la crainte des grains à l'attente des grains, espérant une brise de 20 minutes. Liv a préparé des biscuits dans l'après-midi, qui ont été très appréciés, et un sauté de légumes pour le dîner.
Le temps est à nouveau instable, avec des éclairs quasi constants à l'horizon. Nous avons eu la chance d'éviter tout orage direct jusqu'à présent !
Bocas Del Toro | Explorer la jungle
Après une bonne nuit de sommeil bien méritée, nous avons réglé la plupart des formalités d'enregistrement et sommes partis explorer l'une des petites îles de l'archipel. En nous promenant, nous avons découvert une jungle dense et des plages désertes, un contraste saisissant avec notre séjour à Aruba ! Nous irons ensuite nous ressourcer dans la mangrove, loin de l'agitation de la ville.
Bocas Del Toro | Surfez, travaillez, détendez-vous
Ces derniers temps, nos journées ont été un parfait mélange de surf, de travail et de détente… dans cet ordre ! Chaque jour, nous avons trouvé le rythme idéal : une session de surf matinale, suivie de travail, puis une autre session de surf, avec des soirées très relaxantes.
La houle est faible pour quelques jours et Liv a très envie de faire du snorkeling maintenant que l'eau est plus claire. Nous allons donc mettre le cap au nord de l'archipel pour trouver des eaux cristallines et de la jungle !
Navigation du Panama à la Polynésie française
Nous quittons l'océan Atlantique et mettons le cap sur le Pacifique ! Avec 4 000 milles de navigation en haute mer à venir, nous sommes impatients de découvrir ce que les prochains mois nous réservent !
Navigation dans le Pacifique | Requins et éclipse
Voilà trois jours que nous traversons le Pacifique. Les deux premiers jours, nous avons eu un vent excellent et un courant favorable, ce qui a rendu la navigation vraiment agréable. Maintenant… alors que je suis assis ici à regarder une éclipse (regardez la photo floue !), il est deux heures du matin, le vent souffle en rafales à 5 nœuds et le courant qui nous poussait se transforme lentement en courant contraire. Les trois prochains jours s'annoncent similaires : pas de vent et un courant défavorable !
De plus, un banc de requins nous a suivis pendant les premiers jours, rendant la pêche à proximité impossible, mais c'était fascinant à observer !
Navigation dans le Pacifique | Slow Days
Notre progression à travers la ZCIT est très lente. Le vent est tantôt nul, tantôt très faible, tantôt fort lors des rares grains.
Au début, c'était vraiment agréable. La mer était calme, si bien que même une légère brise gonflait nos voiles. L'état de la mer est maintenant un peu plus agité, ce qui rend la navigation inconfortable : les voiles claquent et peinent à supporter leur propre poids. Il nous reste environ 209 milles nautiques avant d'atteindre les alizés stables. Ce sera un cap important lorsque nous quitterons enfin la ZCIT.
La vague parfaite | Surfer aux Tuamotu
Si vous lisez ceci dans l'espoir de trouver l'emplacement de cette vague, détrompez-vous ! L'indication sur Pebbl est erronée ! La vague se trouve aux Tuamotu… mais je n'en dirai pas plus !
Ce spot est incroyable. Des vagues tubulaires parfaites, presque désertes… le paradis sur terre ! Nous avons passé plusieurs jours à surfer, plusieurs sessions par jour. À chaque fois que nous prenions notre annexe pour rejoindre le line-up, la vague était époustouflante. Une houle ayant parcouru des milliers de kilomètres surgit de milliers de mètres de profondeur sur ce chenal d'atoll et déferle parfaitement sur 200 mètres le long du récif corallien.
Pendant quelques jours, nous avons surfé avec nos amis d'Open Range et un autre pote australien. Mais, comme toujours, nos plans ont un peu divergé et nous les avons laissés partir lorsqu'ils ont quitté le chenal en bateau à moteur pour retourner au large. On n'espère pas souvent trouver plus de monde au line-up, mais surfer seul sur un récif corallien peu profond, entouré de requins, c'est un peu… unique ! Ce n'est peut-être pas un si mauvais problème ?
Apataki | Ancré en ville
Après avoir dit au revoir à nos compagnons de navigation, nous étions partagés entre l'excitation de découvrir de nouveaux horizons et la tristesse de quitter nos nouveaux amis. À l'approche du chenal, nous avons aperçu un bateau familier sur l'AIS. En pleine mer, nous avons accosté après une traversée difficile dans des vents capricieux. Quelle agréable surprise ! Nous étions ravis de passer quelques jours de plus en bonne compagnie !
Nous avions entendu parler d'un mouillage dans le petit bassin juste à la sortie de la ville, et l'AIS a confirmé nos soupçons. En approchant, nous avons aperçu l'étroit passage menant au bassin, bordé de récifs peu profonds. Un courant de 1 à 2 nœuds s'échappant de l'atoll compliquait encore la situation. Nous avons accéléré et propulsé Nanuka dans le chenal, évitant de justesse le récif. Une fois à l'intérieur, la situation ne s'est guère améliorée : l'espace était restreint et, avec l'angle du vent, nous n'avions qu'un ou deux mètres d'eau derrière nous avant de heurter le récif. Il fallait absolument récupérer l'amarre et la fixer solidement pour éviter que le trou de Nanuka ne soit obstrué ! Après une première tentative infructueuse, la boule étant trop grosse pour notre gaffe, nous avons finalement réussi à l'attraper au lasso et à nous amarrer. Après nos vérifications habituelles, nous avons coupé le moteur, contemplé l'immense beauté des environs et nous sommes détendus dans ce qui était sans doute l'un des meilleurs mouillages que nous ayons jamais utilisés.
Nous avons tout sorti !
Ces deux dernières semaines ont été un véritable tourbillon ! Depuis deux bonnes semaines, nous hésitions à rentrer chez nous pour quelques mois. Nous ne voulions vraiment pas prendre l'avion, c'est un sujet qui nous tient particulièrement à cœur, surtout après avoir visité des régions si durement touchées par le changement climatique. Cependant, face aux nombreux événements survenus chez nous, nous avons finalement décidé de prendre une décision, quitte à faire un peu d'hypocrisie !
Cela impliquait de sortir le bateau de l'eau… une perspective qui ne nous enchantait guère, compte tenu de la longue liste de travaux à effectuer et des conditions de vie généralement peu confortables dans les chantiers navals.
Ceci étant dit, la mise à sec s'est très bien déroulée et le chantier d'Apataki est sans conteste le plus beau que nous ayons jamais vu !
De longues plages de sable fin, une douce brise et une eau cristalline ont rendu les préparatifs pour notre départ en vacances très agréables !
Prochaine étape… l'organisation de notre long voyage de retour !
Navigation aux Tuamotus | Retour au mouillage
Les deux premiers jours au mouillage ont été très reposants, ponctués de quelques travaux imprévus sur le bateau ! Nous avons fait une excursion de 10 milles nautiques aller-retour en annexe pour nos courses hebdomadaires. Nous avions un peu oublié le prix et la disponibilité de la nourriture ici… il va falloir se réhabituer à des repas très simples pendant les prochains mois ! Entre détente, dépenses faramineuses au supermarché et travaux incessants sur le bateau, nous avons réussi à caser quelques heures de snorkeling chaque jour, ce qui, comme toujours aux Tuamotu, a été exceptionnel. Requins, raies et une multitude de poissons. Il nous a fallu un petit temps d'adaptation pour nous sentir à l'aise au milieu de tous ces requins, mais tant que nous n'avons pas sorti le fusil harpon, ils semblaient tous calmes et amicaux !
Navigation dans les Tuamotus | Une tempête approche
Nous suivons une dépression venant du nord depuis plus d'une semaine. Hier, nous avons quitté notre mouillage au sud pour explorer quelques endroits potentiels repérés sur les images satellites de Google. Trouver de bons mouillages dans ces atolls peut s'avérer complexe, car les cartes sont souvent erronées, les eaux sont profondes et les zones de sable sont rares, le tout étant recouvert de bombies (gros massifs coralliens).
Après quatre heures de navigation sous une pluie torrentielle, nous sommes arrivés au nord-ouest de l'atoll. Après quelques essais, nous étions satisfaits de notre mouillage, bien à l'abri derrière un petit banc de terre et de récif. Normalement, nous plongeons pour vérifier que l'ancre est bien ancrée dans du sable clair, mais à cause des fortes pluies, l'eau est un peu trouble aujourd'hui et nous sommes conscients de la présence de nombreux requins… Espérons que la visibilité s'améliorera plus tard. Pour l'instant, nous restons à quai et nous préparons aux vents forts de mardi.
Navigation sur l'Aratika | Requins et journées à la plage
Après quelques jours au mouillage près du chenal, nous avons mis le cap à 6 milles nautiques à l'est de l'atoll. Avec une mer d'huile, un chenal dégagé (d'habitude, nous devons slalomer entre les récifs coralliens !) et un bon vent, la traversée de l'atoll s'est déroulée dans des conditions idéales. Une autre bouée d'amarrage nous attendait de l'autre côté, ce qui a encore facilité notre séjour à Aratika.
Nous avons passé quelques jours à nous détendre sur la plage et à explorer en snorkeling l'un des tombants les plus impressionnants que nous ayons vus jusqu'à présent. Une falaise sous-marine verticale qui plonge d'environ 8 à 50 mètres. Un peu déconcertant, mais vraiment extraordinaire. Le chenal abritait également des dizaines de requins de récif qui passaient leur temps à nager à contre-courant au fond du chenal. Liv et moi sommes d'accord : c'est l'un de nos atolls préférés jusqu'à présent.
Navigation sur les Tuamotus | Ahe
Après une semaine magnifique à Aratika, nous avons mis le cap au nord avec notre bateau ami, Isla, direction Ahe. La traversée de nuit fut éprouvante, avec un temps très venteux. Arrivés aux premières lueurs du jour, nous avons mis le cap au nord de l'atoll pour nous abriter du vent pendant quelques jours.
Une fois le vent tombé, nous avons trouvé un endroit plus près du chenal où, faute de sable, nous avons décidé de créer nos propres mouillages. Malgré la profondeur, notre système a parfaitement fonctionné et nous avons passé quelques jours formidables à faire de l'apnée, du surf et à nous détendre entre amis.
Quelques jours plus tard, nos amis australiens, du Matahari, sont arrivés avec une belle quantité de marlins pêchés pendant la traversée. C'était une excellente nouvelle, car nos provisions commençaient à s'épuiser après près de six semaines sans accès à un magasin bien approvisionné !
Navigation à Moorea | Randonnée, surf et gourmandises !
Notre séjour à Moorea a été très reposant. Ici, la vie est paisible. Nous sommes ancrés près d'une belle vague de droite, il y a de superbes spots de snorkeling à proximité et, cerise sur le gâteau, d'excellents glaciers et bars à smoothies ! C'est le genre d'endroit où l'on pourrait facilement passer plusieurs mois. Il y a de magnifiques randonnées aux alentours qui offrent des vues panoramiques sur l'île et, comme partout en Polynésie française, les habitants sont très accueillants. Il est cependant temps de reprendre la mer vers l'ouest. Notre prochaine traversée est une nuit en direction de Raiatea. Le vent est faible et nous naviguons vent arrière, la mer risque donc d'être agitée pendant 24 heures !
De la Polynésie française aux Fidji
Nous avons quitté la Polynésie française et poursuivons notre voyage vers l'ouest, en direction des Fidji.
Navigation à Maupiti | Randonnées et amis !
Nous avons quitté la Polynésie française après exactement un an ! Ce fut un endroit absolument incroyable, et notre destination de navigation préférée jusqu'à présent. Maupiti, une minuscule île à l'ouest de Bora Bora, fut notre dernier contact avec la civilisation avant de partir pour une traversée de 1 000 milles nautiques vers l'ouest, qui nous mènera jusqu'à la petite île de Niue. Nous avons profité de quelques jours de randonnée, de surf et de moments précieux avec nos amis sur l'île.
Navigation à Maupiha’a
L'île la plus occidentale de Polynésie française est un minuscule atoll de type Tuamotu, habité par seulement trois personnes. C'est l'endroit idéal pour patienter en attendant une fenêtre météo favorable pour notre traversée de sept jours vers l'ouest, à travers la zone dangereuse du centre du Pacifique.
Nous avions acheté des provisions pour la famille vivant sur le petit motu et, peu après notre arrivée, nous sommes allés à terre pour leur remettre les cadeaux. La famille nous a accueillis à bras ouverts. Pendant deux semaines, nous avons partagé de nombreux repas, des parties de pêche aux crabes et de bonnes conversations avec les trois habitants.
Au moment de partir, nous avons effectué une dernière vérification du gréement et découvert une fissure dans une partie essentielle ! Avec l'aide de quelques amis, nous avons fabriqué une réparation. Cependant, nous avons également réussi à trouver une pièce détachée à Tahiti, qui pouvait être acheminée jusqu'à l'île par un autre ami. Nous avons donc pris la difficile décision de rester au mouillage en toute sécurité sur l'île, tandis que les autres bateaux de notre groupe continuaient leur route vers l'ouest. Nous avons néanmoins profité de quelques jours de solitude agréables en attendant notre tour.
Nanuka est maintenant réparé et prêt à partir pour notre voyage vers l'ouest, une navigation de 900 milles nautiques vers un atoll englouti !
Navigation à Aitutaki | Pitstop
La partie centrale du Pacifique est surnommée « le Centre Dangereux », et ces dernières semaines, nous avons vraiment compris pourquoi. Nos amis ont été durement touchés par une tempête se dirigeant vers l'ouest, et maintenant c'est notre tour ! Nous avions toujours prévu de longer les îles Cook, qui pourraient servir de refuge, car une tempête était annoncée pour lundi. Cette tempête semblait s'intensifier à chaque mise à jour des prévisions. Avec des vents de 90 nœuds prévus, il n'y avait pas vraiment d'autre choix que de continuer à naviguer. Nous avons donc fait demi-tour et navigué pendant 6 heures jusqu'aux îles Cook, où nous allions passer 7 jours à attendre une météo plus clémente pour reprendre notre route vers l'ouest.
Une fois arrivés à la sortie du petit chenal menant au « port » (une marina en construction !), nous avons contacté par radio le contrôle portuaire pour demander l'autorisation d'entrer. Nous pouvions presque sentir les odeurs de nourriture fraîche, les cafés et les petits stands de restauration rapide qui nous attendaient ! Malheureusement, l'autorisation nous a été refusée. Un cargo était positionné à 500 mètres au large, en train de charger sa cargaison sur des barges qui transportaient ensuite les marchandises à travers le chenal jusqu'au port. En attendant la fin de cette opération, nous devions nous aussi mettre le cap au mouillage et patienter. Lorsqu'ils eurent enfin terminé, le soleil était couché, rendant le passage, déjà difficile, encore plus périlleux !
Après avoir franchi le chenal, des plaisanciers nous ont rejoints pour nous aider à nous amarrer à la berge vaseuse. L'opération s'est étonnamment bien déroulée, ce qui témoigne du peu de contrôle que l'on a sur Nanuka en marche arrière !
Nous avons passé une semaine formidable, à l'abri des intempéries, à explorer les environs et à profiter pleinement des cafés !
Naviguer dans le dangereux milieu
Nous avons quitté les îles Cook après sept jours agréables. Un léger vent favorable nous a permis de poursuivre notre route vers l'ouest ; sans lui, nous serions restés bloqués sept jours de plus, ce que nous voulions absolument éviter pour de multiples raisons !
Nous savions qu'une autre dépression se formait à l'horizon, moins menaçante que la précédente et prévue pour quelques jours. Tout pouvait donc changer.
Les premières 24 heures ont été consacrées à remonter au vent jusqu'à 20 nœuds, une situation que Nanuka apprécie plus que nous ! Après 30 heures, nous avons consulté les prévisions mises à jour : la dépression semblait se diriger plus au nord que prévu initialement. Nous avons donc décidé de mettre le cap au sud et de rejoindre directement un atoll submergé du Pacifique appelé Beveridge. Des amis y étaient déjà allés, nous savions donc que le passage était praticable de nuit et que le mouillage était bon.
Vingt-quatre heures plus tard, les prévisions ont encore changé : la dépression allait passer juste au-dessus de nous. À ce moment-là, nous étions persuadés d'être un aimant à dépression ! Si les prévisions étaient exactes, lorsque le système s'intensifierait, nous n'aurions qu'à survivre à 4 ou 5 heures de tempête avant d'arriver à Beveridge.
Malgré tous nos espoirs que les prévisions se trompent, dès le coucher du soleil, le vent s'est intensifié, la mer s'est déchaînée et la pluie s'est abattue. Difficile d'évaluer la force réelle du vent, notre anémomètre étant limité à 30 nœuds… Mais les rafales dépassaient facilement les 45 nœuds, accompagnées d'une mer extrêmement agitée.
Cinq heures plus tard, nous avons enroulé le peu de voile d'avant que nous avions déployé et contourné l'extrémité nord du récif. Ce fut un répit bienvenu face à la mer déchaînée, mais le vent et la pluie étaient toujours terribles. Nous hésitions à tenter de franchir la passe du récif dans ces conditions, mais l'idée de continuer à affronter la pleine force de la tempête pendant encore 10 heures ne nous enchantait guère. Nous étions trempés jusqu'aux os malgré nos vêtements imperméables coûteux et, pour la première fois depuis longtemps, nous avions froid !
Récif de Beveridge
Après une nuit blanche, quel plaisir de voir le soleil se lever à l'horizon ! La pluie s'était calmée, mais le vent soufflait toujours fort. En observant les alentours, nous avons constaté que nous avions une bonne profondeur et étions bien amarrés. La mer était agitée par le clapot, mais nous étions en sécurité et pouvions nous reposer.
Après une nuit de sommeil réparatrice et une journée de détente passée à manger et à nous relaxer, le vent a commencé à faiblir, les nuages se sont dissipés et le clapot persistant s'est apaisé. C'était la première fois que nous comprenions à quel point cet endroit était exceptionnel. Un des mouillages les plus isolés au monde, protégé des vagues par un simple récif.
Après quelques réparations, nous avons pris la planche à pagaie et passé la journée à faire de la plongée avec tuba. La visibilité était parmi les meilleures que nous ayons vues et la vie marine incroyable : requins, raies, une multitude de poissons et de tortues. Curieusement, leur comportement était très différent de celui des autres endroits où nous sommes allés, où ils reconnaissent l'homme ! Les requins étaient très curieux et les raies extrêmement méfiantes !
Nous allons bien dormir avant de mettre le cap sur Niue, à 150 milles nautiques. Espérons que la traversée sera moins mouvementée que la précédente.
Navigation à Tonga | Nous avons trouvé des vagues !
Pour moi, une grande partie du surf consiste à découvrir et surfer des vagues désertes. Cette semaine, Tonga nous a offert le paradis !
Nous avions entendu parler de vagues aux Tonga et avions passé des heures à scruter des images satellite à la recherche de spots potentiels. Il est rarement facile de jeter l'ancre près de bonnes vagues, et c'est encore plus vrai à Tonga. Le vent a été incessant, soufflant entre 20 et 30 nœuds presque tous les jours. La plupart des vagues ici sont assez exposées et nécessitent des conditions calmes. Après deux semaines passées à l'abri dans de magnifiques baies, le calme était annoncé. Nous avons saisi notre chance et misé sur ce spot dont un local nous avait parlé. Vingt-quatre heures plus tard, nous étions ancrés au large d'une île tongienne isolée, avec une gauche parfaite non loin de là. Les jours suivants ont été consacrés au surf. C'était une vague puissante déferlant sur un récif peu profond, des baleines faisant surface au large et, de temps en temps, une tortue remontant à la surface pour respirer. Le paradis. Ce qui allait être ma dernière session de surf, la houle s'est vraiment intensifiée, avec des vagues puissantes deux fois plus hautes qu'un homme, surgissant des profondeurs du Pacifique. Sur une grosse série, j'ai pris un mauvais départ et j'ai été projeté par la lèvre de la vague sur le plat, la lèvre s'abattant sur moi. Dès que j'ai refait surface, le souffle coupé, j'ai su que quelque chose n'allait pas.
Mon diagnostic : des côtes ou des muscles contusionnés, ou une petite fracture ! Pas de surf pendant les prochaines semaines, mais cette session restera gravée dans ma mémoire !
Navigation aux Fidji | Marina de Nawi
La dernière marina où Nanuka a séjourné était Shelter Bay au Panama, à quelque 9 600 kilomètres de là… Dire que nous étions impatients d’arriver à Nawi Marina aux Fidji serait un euphémisme. Douches chaudes, piscine, bar aquatique… nous étions prêts pour le luxe ! La marina a tenu toutes ses promesses. Nous y avons passé 13 nuits reposantes, à profiter de la compagnie d’amis, anciens et nouveaux, mais aussi à avancer sur notre travail avant l’arrivée de mon amie dans deux semaines. Les marchés ici sont également incroyables… Après plus d’un an en Polynésie française avec un accès limité aux produits frais, quel plaisir de manger des fruits et légumes frais tous les jours ! Ce sont les petits détails qui font toute la différence !
Navigation aux Fidji | Kava et session musicale
Chaque baie, récif et plage des Fidji appartient à un village. Pour y accéder, il faut trouver le village et offrir une racine de kava au chef. Cette cérémonie traditionnelle marque la bienvenue au village. Durant la cérémonie, on demande la permission d'utiliser leurs terres, que ce soit pour faire de la plongée avec tuba, du surf ou simplement une randonnée.
La plupart du temps, on offre le kava pendant la cérémonie, qui est souvent rapide et relativement informelle. Le jour de notre arrivée dans ce village, les villageois venaient de lever une interdiction de pêche d'un an qu'ils s'étaient eux-mêmes imposée afin de favoriser la régénération des récifs (l'Occident pourrait bien s'en inspirer !). De ce fait, ils organisaient une cérémonie du kava d'une journée entière à laquelle nous étions invités. Nous nous sommes assis avec les anciens du village et avons bu du kava avec eux pendant quelques heures. C'était formidable de participer à leurs traditions locales.
Le lendemain matin, quatre jeunes hommes du même village, avec lesquels nous avions partagé la cérémonie, ont frappé à notre porte. Ils nous ont offert des noix de coco et nous les avons invités à bord pour prendre un café.
Ils nous ont ensuite proposé de partager un kava, et c'est ainsi que, dans le même esprit cérémoniel, nous nous sommes installés à la proue du Nanuka pour notre propre cérémonie du kava. On a sorti une guitare, un seau en guise de tambour et une maraca de Dominique. L'un des gars était un guitariste et chanteur très talentueux qui nous a offert cinq heures de jam session. C'était assez surréaliste d'être en plein désert, pour une cérémonie du kava à la proue, à partager musique et histoires. C'était aussi extrêmement rafraîchissant de voir la jeune génération fidjienne avec ces valeurs de connexion et de préservation. Une journée inoubliable !
Navigation sur le Kadavu | Retrouvailles avec des amis
Il y a quelques jours, nos amis d'Isla et de Pinnacle sont arrivés aux Fidji. Ils étaient à la marina, à une centaine de kilomètres à l'est, et avaient hâte de reprendre la mer et de retrouver tout le monde. Une fenêtre météo favorable s'est présentée, nous permettant de mettre le cap au sud. Nous avons donc décidé de faire les 225 kilomètres qui nous séparaient de Kadavu.
Nous avons passé les quinze premières heures à lutter contre le vent et les vagues avant de faiblir et d'entamer la dernière descente au portant vers l'archipel. Une fois dans les eaux calmes, nous avons jeté l'ancre, offert notre kava au chef et plongé dans l'eau pour nager avec des géants des mers : des raies manta !
La semaine suivante a été consacrée au surf, à la plongée avec tuba et à la détente entre amis.