Cruce del Pacífico - Panamá a Australia
Modo navegación a toda velocidad y salto de isla en isla
Ducha en la ciudad de Panamá
Noche de salsa en la azotea en Ciudad de Panamá
Casco Viejo, famoso bar en la azotea
Panama City Sunrise
Day 1 Pacific crossing
Day 1! Downwind, good conditions, however still adapting to the rhythm of the sailor
Pacific crossing Day 2
We catched a big yellow fin tuna.
We put up the parasailor sail in front and went about 10 knots. Sashimi tuna was amazing.Food is great. I slowly adapt to the routine. My nightshifts start at 4am and goes 3 hours. Played a lot with Jason. 13 years old son. Almost full moon. We have to hit direction Galapagos soon. Too much south
Day 3 Pacific crossing
¡Desplegamos el parapente y navegamos a favor del viento! Preciosas puestas de sol y sashimi de atún recién pescado.
Navegación con luna llena
Turno de noche a las 4 de la mañana. Ya casi se me quita el mareo. Sorprendentemente, hay buen viento. Faltan 3 días para Galápagos. ¡La luna llena es preciosa!
Day 6 of crossing the Pacific
Mar en calma 🌊 y después de los primeros 3-4 días de mareo, finalmente no tengo malestar estomacal y empiezo a disfrutarlo aún más. Jugamos al póker y comimos bolitas chinas de ñame con pasta de judías dulces. No había pescado.
Day 4 Pacific crossing
¡Barbacoa a bordo!
Day 7: Pacific crossing
Fuimos a nadar para limpiar el casco de percebes, pero hoy no pescamos nada. Jugamos al póquer y ahora estamos a punto de cruzar el ecuador. Navegamos a motor toda la noche, ya que no podemos entrar a las Galápagos a vela de noche y necesitamos reducir la velocidad.
Nadamos en un océano de 3000 millas de profundidad. Hermosos colores azules.
El mareo volvió un poco debido al movimiento lento y las largas olas del Pacífico.
Santa cruz - islas Galapagos
Llegamos al puerto.
Tortugas gigantes 🐢 caminan
Conocí más tortugas gigantes 🐢 que humanos.
Apartamento en la azotea
Es hora de descansar y trabajar en el curso de Saris.
Túnel de lava de Isabela
Entrar en un túnel de lava en la isla Isabela fue como adentrarse en el interior de la Tierra.
Lo que antes era lava fluyendo ahora está congelado en movimiento sobre tu cabeza. Literalmente puedes ver cómo se formó la isla. El exterior se enfrió, el interior siguió moviéndose, y lo que queda es este túnel hueco.
Es un silencio. Un silencio profundo.
A veces tienes que agacharte para pasar por secciones estrechas, y de repente se abre a enormes espacios donde la luz apenas llega al techo. Sin ruido, sin señal, solo tú y la roca.
Y lo más sorprendente… esto no es antiguo como lo imaginamos. Es joven. Aún en transformación.
Volver a la luz del día fue casi irreal.
Te hace darte cuenta de todo lo que sucede bajo la superficie que nunca vemos.
Cerro de media luna
Punto más alto de las islas Galápagos
Anchorage - Santa Cruz con tiburones bebé
Natación al atardecer
Granja ecológica Highland View
Un lugar precioso, sobre todo si vas con niños :) Se puede pasar fácilmente entre 1 y 2 horas allí.
Cueva de lava/túnel musgo dorado brillante
Día 1: Travesía del Pacífico
Mis turnos nocturnos 🌙 para esta travesía son de 10 pm a 1 am. Para mí, muy cómodo.
Day 2: Pacific crossing
La primera noche de guardia fue una prueba para mi estómago y me tomé una pastilla justo a tiempo para no vomitar... o eso creo. La corriente cambió de venir de atrás a venir de 4 nudos de lado... con grandes olas... nos dejamos llevar hacia el sur en lugar de hacia el oeste, lo que hizo que el barco se moviera de forma inestable. Vi un cometa o una gran estrella fugaz. El segundo día aún adaptándonos al mar... ahora nos dirigimos al sur, usando el motor los primeros tres días tanto como fue posible para aprovechar los vientos alisios.
Day 3: Pacific crossing
La cuerda de nuestra vela mayor se rompió... mareo debido al oleaje y las reparaciones en curso. Hermosas estrellas y lluvia durante el día.
Day 4 Pacific crossing
Hoy las condiciones de navegación son tranquilas y relativamente estables. Todavía hay bastante balanceo y movimiento, pero nada comparado con los últimos días. El mareo también ha sido el mejor desde que empezamos, probablemente gracias a las olas más pequeñas.
Pescamos un wahoo y un mahi-mahi e hicimos sashimi fresco a bordo. La luna se hace más pequeña cada noche, y la verdad es que tengo muchas ganas de que llegue la luna nueva aquí en medio del Pacífico.
Actualmente tenemos la vela Code Zero desplegada y navegamos hacia el sureste a unos 6-7 nudos, condiciones prácticamente perfectas antes de entrar en los vientos alisios del este, que son más fuertes.
Además, horneamos pan de plátano casi todos los días porque compramos lo que parece medio platanero en las Galápagos… y ahora todos los plátanos se están poniendo amarillos y se caen a la vez.
Day 5: Pacific crossing
Hoy hemos tenido una serie de contratiempos. A primera hora de la mañana, encontramos el cable del bauprés roto. Un incidente totalmente inesperado. Esto hace que la vela Code 0 no sea segura para izar. Tuvimos que arriarla y cambiar el aparejo a una vela mayor y un foque con rizos.
Martin fue bajado en una silla de contramaestre bajo la proa para desmontar el bauprés. Fue una operación laboriosa, pero no demasiado estresante. La pregunta ahora es cómo vamos a improvisar un aparejo para que el bauprés sea lo suficientemente resistente como para soportar la vela Code 0, sin las herramientas ni los repuestos adecuados, estando a 2200 millas náuticas de nuestro destino.
Mientras el capitán y la tripulación elaboraban un plan, descubrimos que el horno y la cocina estaban apagados. Entonces nos dimos cuenta de que todo el barco se había quedado sin energía, excepto los instrumentos de navegación. Tras comprobar que no funcionaban, la única opción es llamar a nuestro electricista con urgencia.
Sin energía, no tenemos Starlink, lo que significa que no podemos comunicarnos eficazmente. Con un plan de respaldo que incluía Starlink Mini y un panel solar portátil, lo probamos, pero la señal era inestable, intermitente.
Mientras tanto, Martin intentó arrancar el generador, pero la batería estaba descargada por no haberlo usado durante varios meses. El cordón de arranque se rompió al primer intento debido a la corrosión. ¡Qué mala suerte! Tuvo que abrir el generador para arreglar el cordón.
El estrés era enorme; el doble riesgo de dañar el bauprés y de un corte de luz nos preocupaba mucho. Pero todos mantuvimos la calma, sin decir ni una sola palabrota. Tras varios intentos, logré conectarme con Starlink Mini; minutos después, el generador arrancó y el Starlink normal funcionó. Nuestro electricista respondió de inmediato con la solución de problemas. Después de una larga y tediosa tarea para arreglarlo todo y poder comunicarnos, la solución al problema de la luz llegó al instante.
Mañana continuaremos trabajando en la reparación del bauprés.
Day 6: Pacific crossing
El viento y el oleaje aumentaron durante la noche, así que la vela mayor y el foque, con rizos, funcionan a la perfección en estas condiciones. El capitán y la tripulación terminaron de instalar la relinga del bauprés, esperando a que el mar se calme. Si las condiciones actuales se mantienen, no hay prisa por izar la vela Code 0.
Además, hoy es el cumpleaños del capitán y también el Día de la Madre. ¡Todos necesitamos un día de relax! Jason e Yvette hornearon un pastel de cumpleaños de chocolate y plátano; está delicioso con helado de vainilla congelado.
El mar también percibió nuestro ánimo festivo. Justo antes del atardecer, la caña de pescar empezó a picar sin parar. Por un momento pensamos que el pez sería demasiado grande para subirlo a bordo. Gracias a la pericia de la tripulación para reducir la velocidad del barco a vela, el capitán logró sacar un atún listado de 75 cm.
Day 7: Pacific crossing
El séptimo día en el mar comenzó con reparaciones:
A estas alturas, hasta la tarea más sencilla a bordo tenía un peso extraño. Nada era fácil allí. Tensar una cuerda, revisar una vela, reparar una parte dañada de la proa... todo sucedía mientras el suelo bajo nuestros pies se movía, crujía y se resistía constantemente. El océano no dejaba de recordarnos quién tenía el control.
Pasamos parte de la mañana arreglando la sección delantera del barco. La sal se nos pegaba a las manos. El viento arrastraba salpicaduras por la cubierta en ráfagas cortas y violentas. Y, en algún lugar, bajo la rutina de pasar herramientas y asegurar cabos, noté que algo más volvía a invadirme.
No era el mareo violento de los primeros días. No era de esos que te dejan inclinado sobre una barandilla, vomitando en el mar.
Esto era más silencioso.
Casi subconsciente.
Una extraña pesadez en algún lugar detrás de los ojos. Un letargo sordo. El cuerpo adaptándose, pero sin llegar a relajarse del todo. Hoy dejé de tomar pastillas para el mareo después de haber necesitado dos, a veces incluso tres al día durante la primera semana, que fue la más agitada. Quería que mi cuerpo recuperara su equilibrio. Pero quizás el equilibrio aquí fuera era una ilusión.
Tras la reparación, volvió el aburrimiento.
No era el aburrimiento normal. Era el aburrimiento del océano.
De esos en los que el tiempo se estira de forma antinatural.
No hay nada más que agua. Agua infinita. Ni árboles meciéndose con el viento. Ni calles. Ni montañas a lo lejos. Ninguna sensación de progreso, salvo los números que cambian lentamente en la pantalla del GPS.
Un día parece tres.
El barco se sacude constantemente. Cada movimiento, cada paso, cada intento de descansar viene acompañado de otro golpe de ola contra el casco. El sonido nunca cesa. El crujido de las cuerdas. El estruendo del agua. La baja presión del viento. Incluso el silencio es ensordecedor aquí.
Y poco a poco, después de una semana juntos en un espacio flotante confinado, la conversación misma se vuelve agotadora. No por conflictos. Simplemente porque siento que me faltan las energías sociales.
Day 8: Pacific crossing: boredom
Estoy sentada en medio del océano Pacífico, bajo un cielo tan repleto de estrellas que casi parece irreal. La Vía Láctea se extiende sobre nosotros como pintura derramada en la oscuridad. Miles de metros de agua bajo mis pies. Semanas sin tierra firme. Sin luces de la ciudad. Sin carreteras. Sin escapatoria. Solo viento, olas y este diminuto trozo flotante de fibra de vidrio que nos transporta a través del océano más grande de la Tierra.
Un sueño.
Un sueño que había imaginado tantas veces.
Y sin embargo… me aburro.
Esa constatación casi me hizo reír.
Los seres humanos tenemos una asombrosa capacidad para normalizar lo anormal. Con el tiempo, incluso lo extraordinario se convierte en rutina. Las primeras noches en el mar fueron abrumadoras. Cada ola parecía enorme. El estómago rugía con un mareo latente. Cada sonido del barco tenía un significado. Me quedé mirando el horizonte durante horas, incapaz de creer dónde estaba.
Ahora camino por la cubierta medio dormido, me preparo un té, reviso las velas, contemplo otra puesta de sol, otro pez volador desaparece en las oscuras aguas, y mi mente susurra:
“Bien… ¿qué sigue?”
Es extraño lo rápido que se desvanece la fascinación cuando la repetición entra en escena.
Quizás esa sea una de las mayores lecciones de los viajes largos. No las tormentas. No el peligro. Sino comprender que la felicidad no puede sobrevivir solo con intensidad. Incluso los sueños se convierten en vida cotidiana con el tiempo.
Al Pacífico no le importan mis expectativas. No actúa para mí. Simplemente está ahí, sin fin. Hermoso. Violento. Vacío. Repetitivo.
Y quizás por eso cruzar un océano transforma a las personas.
Porque después de suficientes días rodeado de la nada, uno deja de buscar la estimulación constante. Mis pensamientos se vuelven más fuertes, pienso en mi futuro, en mi viaje actual, me detengo, empiezo a cuestionar. Mis emociones se aclaran, recuerdos de todo lo bueno y lo feo que agradezco haber experimentado… Empiezo a notar detalles y patrones más pequeños. La forma de las nubes afuera y adentro. El estado de ánimo del mar y el mío propio.
Day 11: halfway there! Dolphin surprise.
A mitad de camino.
Habíamos recorrido 1500 millas náuticas desde que salimos de las Islas Galápagos. Otro tramo igual de largo nos separaba aún de las Islas Marquesas. Ya llevábamos diez días en el mar. Probablemente otros diez más por delante. En total, habíamos pasado dieciocho días en alta mar desde que salimos de Panamá.
La mañana comenzó transformando los últimos restos de plátano y guanábana en panqueques. ¡Deliciosos!
Justo después, continuamos con lo que ya se había convertido en nuestra misión casi simbólica de reparar el inodoro. Bajo la atenta mirada de "Bob" o "Bobi", nuestro piquero patirrojo que, al parecer, había decidido unirse a la tripulación. Se sentó allí durante horas, con la cabeza ligeramente ladeada, como si analizara nuestra total incompetencia técnica.
Llevábamos dos días intentando desatascar esa maldita tubería.
Le echamos ácido. Ácido clorhídrico. Le hicimos presión a través de las tuberías soplando literalmente con la boca en el desagüe del inodoro. Pasamos los cables. Sudamos. Maldijimos. Discutimos. Y, sinceramente, este era justo el tipo de problema que probablemente se habría resuelto con mucha más calma en algún puerto con tierra firme bajo los pies, en lugar de en medio del Pacífico.
Finalmente, el capitán se dio por vencido. Al menos por ahora.
El viento era bueno, así que decidimos izar el Parasailor y arriar el Code 0. Inmediatamente, el ambiente a bordo cambió. Todos se colocaron automáticamente en posición. Manos. Cabos. Órdenes. Concentración. Esta vez todo funcionó sorprendentemente bien. El Parasailor nos impulsó hacia adelante con calma y fuerza, como si el barco hubiera decidido navegar solo de repente.
Después del almuerzo, que preparamos después, caí en un coma alimenticio total. Mi cuerpo simplemente se desconectó. Me arrastré hasta la cubierta de proa y me senté allí medio letárgico durante al menos dos horas. Incapaz de moverme. Solo yo, el Pacífico infinito y Bobi mirándome con la misma expresión impasible que había usado antes en el baño.
Día 13: nada se rompió. Buen humor y 1000
Llevamos casi dos semanas navegando.
Estoy solo en mi turno de noche mientras el barco sigue avanzando hacia el oeste a través del Pacífico. Por fin nos quedan mil millas náuticas. Decir "últimas" cambia algo en mi mente. La distancia sigue pareciendo enorme en tierra, pero aquí afuera de repente se siente manejable. Alcanzable.
Las olas de hoy alcanzaron unos dos metros de altura, pero el viento nos acompañó todo el día y, con suerte, seguirá haciéndolo. Después de todas las reparaciones, las velas rotas, los ruidos extraños y la constante incertidumbre de los últimos días, todos a bordo hemos empezado a apreciar mucho más las cosas sencillas.
Viento constante.
Sin reparaciones.
Sin alarmas.
Sin sorpresas.
Solo navegar.
Y, sinceramente, necesitábamos mucho este descanso.
Toda la tripulación lo necesitaba.
También siento que mi energía regresa poco a poco. La semana pasada estuve atrapado en un estado extraño entre el agotamiento y el sueño, con poca energía constantemente por mucho que descansara. Quizás sea simplemente otra fase de adaptación por la que pasa el cuerpo durante travesías largas como esta. El océano poco a poco reconfigura tu ritmo. El sueño se fragmenta. El tiempo se vuelve extraño. Tu cuerpo nunca se relaja del todo porque incluso el descanso requiere un equilibrio contra el movimiento constante.
Day 17: Pacific Crossing:
Agradecí un chaparrón frío esta mañana y viví un momento vikingo épico de pie sobre la cubierta del barco bajo la lluvia torrencial, venerando el cielo como un loco.
Tras el primer frente de lluvia, el viento amainó por completo. De repente, la velocidad bajó a apenas 3 o 5 nudos. Básicamente, un aparcamiento flotante. Recogimos la vela y encendimos el motor, lo que, sinceramente, resultó ser una gran suerte.
Unos 20 minutos después, otra posible ráfaga de viento pasó y el viento aumentó instantáneamente de unos 5 nudos a hasta 26 nudos. Eso habría llevado nuestra vela Code 0 al límite. Perder otra vela en estas condiciones sería una auténtica pesadilla.
Así que… esta vez tuvimos suerte de nuevo.
La puesta de sol estalló en todos los colores imaginables. Naranja, rosa, morado, rojo intenso, reflejos dorados en el agua por todas partes. Mientras tanto, el capitán preparó su famoso pollo a la Coca-Cola. Sí… pollo en salsa de Coca-Cola. Y sí… de alguna manera, está increíblemente bueno, jaja.
Lo que aún me parece surrealista es que no hemos visto otro barco por aquí en casi dos semanas. Los primeros días vimos quizás tres grandes buques mercantes. Desde entonces… nada. Ni siquiera aparecen barcos en el AIS.
Solo un azul infinito.
Day 20: Pacific Crossing: 🐬 dolphins
Qué hermoso último día antes de volver a ver tierra.
El Pacífico de repente se sentía casi apacible. Sol todo el día, viento casi constante y, por fin, las olas venían principalmente de atrás en lugar de de lado. La diferencia a bordo era enorme. El barco se movía con calma, casi estable por una vez, sin el constante y violento balanceo que nos había acompañado durante tantos días.
Así que... hoy... todo se sentía ligero.
Luego, a unas 140 millas náuticas de llegar a la primera isla de la Polinesia Francesa, aparecieron los primeros indicios de vida terrestre.
Aves. Raíces tropicales blancas de cola larga sobrevolando sobre nosotros. Son criaturas preciosas.
Después de semanas rodeados casi exclusivamente de agua, volver a ver aves de repente fue extrañamente emotivo. Como si el propio océano nos dijera en voz baja:
Ya están cerca. Y entonces llegaron los delfines. Un enorme grupo de ellos nadando hacia el barco. Diferentes de los que habíamos visto antes durante la travesía. Cuerpos grises, hocicos pálidos casi blancos, moviéndose sin esfuerzo por el agua a nuestro alrededor.
¡Qué espectáculo! Ya ni siquiera hacía falta decirlo en voz alta.
Tierra cerca. Solo quedaba un turno de noche.
Mañana por la mañana, al despertar, ya se verán montañas en el horizonte. Tierra firme. Suelo sólido a la vuelta de la esquina.
Sinceramente, sentí alivio más que nada. Me senté un buen rato en la proa, mirando a los delfines y pensando que casi lo habíamos logrado.
Toda la tarde preparamos dumplings juntos a bordo. La esposa del capitán es china, así que esto era lo más auténtico que se puede encontrar en medio del océano Pacífico.
Se sentía extrañamente hogareño considerando dónde estábamos.
Mientras tanto, Jason y yo probablemente jugamos nuestra centésima partida de "Cabooo" mientras el sol se ocultaba lentamente tras el océano. A estas alturas, el juego se había convertido en parte de la rutina diaria. Las mismas cartas. Los mismos chistes. Todos los días... pero era muy divertido y una buena forma de matar el tiempo.
El capitán, sin embargo, había empezado a sentirse un poco mal. Quizás se había contagiado de algo.
Día 21: Cruce del Pacífico. Laaaaaaand
Me desperté y lo primero que pensé fue:
Maldita sea… me lo perdí.
¿Ya era demasiado tarde?
Recordé que faltaban unas cuarenta y cuatro millas náuticas para la primera isla cuando me dormí. Todavía tenía las persianas de mi camarote cerradas, así que, medio dormido, consulté rápidamente Google Maps en mi teléfono.
Y entonces me di cuenta: la isla estaba literalmente al lado de mi ventana.
Abrí las persianas de golpe y ahí estaba. Enorme. Brumosa. Cubierta de niebla y nubes matutinas.
Me emocioné tanto que prácticamente salté de la cama y salí corriendo. Todo el barco ya estaba despierto y moviéndose caóticamente.
Tierra.
¡Por fin tierra!
¡Y qué vista! ¡Y qué alivio!
No, en serio, probablemente esta era la isla más hermosa que jamás había visto en mi vida.
Enormes acantilados que se elevaban verticalmente desde el océano. Vegetación de un verde intenso mezclada con hierba dorada y roca volcánica negra. Palmeras por todas partes. Crestas afiladas que se perdían entre las nubes. Parecía increíblemente exuberante. Casi irreal.
Como si alguien se hubiera sentado y hubiera diseñado la isla tropical perfecta a partir de su imaginación. ...Parque Jurásico. Eso fue lo primero que pensé.
Mientras entrábamos lentamente en la bahía, el capitán tomó una corneta de concha para saludar a los pocos veleros que ya estaban anclados y a los lugareños en la orilla. Había quizás otros cuatro barcos en el fondeadero.
El capitán tenía un resfriado bastante fuerte, así que su intento sonó menos como una majestuosa llegada polinesia y más como lo que los alemanes llamarían un "Rohrkrepierer": básicamente el sonido de un motor averiado tosiendo hasta morir.
Jason lo intentó después y lo hizo mucho mejor.
Luego fue mi turno. Después de tres intentos fallidos y casi desmayarme, finalmente logré producir un sonido de corneta grave que resonó por la bahía.
Nuestro saludo oficial a la isla.
El pequeño pueblo aún permanecía oculto tras las rocas desde donde habíamos anclado. Solo se podían ver unas pocas figuras diminutas caminando a lo lejos por la orilla.
Excursión de montaña en Fatu Hiva
¡Qué isla tan hermosa y rica en naturaleza!
Personas sin hogar en Nuku Hiva
Dormir bajo el tiki más grande de las Marquesas
Vivir en Nuku Hiva, en las montañas.
Vivo en el lugar más hermoso de la Tierra.
Fiesta escolar del pueblo - baile de niños
Nuku Hiva con mi perro
Mi perro anfitrión y yo ❤️