Pacific Crossing - Panama - Austra
Modalità di navigazione completa e di salto tra le isole
Guardalo sulla mappa interattiva
Doccia di Panama City
Serata di salsa sui tetti di Panama City
Casco Viejo, famoso bar sul tetto
Panama City Sunrise
Day 1 Pacific crossing
Day 1! Downwind, good conditions, however still adapting to the rhythm of the sailor
Pacific crossing Day 2
We catched a big yellow fin tuna.
We put up the parasailor sail in front and went about 10 knots. Sashimi tuna was amazing.Food is great. I slowly adapt to the routine. My nightshifts start at 4am and goes 3 hours. Played a lot with Jason. 13 years old son. Almost full moon. We have to hit direction Galapagos soon. Too much south
Day 3 Pacific crossing
Abbiamo montato il parapendio e siamo partiti con il vento in poppa! Tramonti meravigliosi e sashimi di tonno appena pescato.
Vela di luna piena
Turno di notte alle 4. Il mal di mare è quasi passato. Vento sorprendentemente favorevole. Ancora 3 giorni e poi alle Galapagos. La luna piena è uno spettacolo meraviglioso!
Day 6 of crossing the Pacific
Mare calmo 🌊 e dopo i primi 3-4 giorni di mal di mare, finalmente niente mal di stomaco e inizio a godermelo ancora di più. Abbiamo fatto una partita a poker e mangiato polpette cinesi di yam yam con una pasta di fagioli dolci. Niente pesce.
Day 4 Pacific crossing
Barbecue a bordo!
Day 7: Pacific crossing
Abbiamo fatto una nuotata per pulire lo scafo dai cirripedi, ma oggi non abbiamo pescato nulla. Abbiamo giocato a poker e ora stiamo per attraversare l'equatore. Abbiamo navigato a motore tutta la notte perché non possiamo entrare alle Galapagos di notte e dobbiamo rallentare.
Abbiamo nuotato in un oceano profondo 3.000 miglia. Splendidi colori blu.
Il mal di mare è tornato un po' a causa della lentezza della navigazione e delle lunghe onde del Pacifico.
Santa Cruz - Isole Galapagos
Arrivato al porto
Tartarughe giganti 🐢 camminano
Ho incontrato più tartarughe giganti 🐢 che esseri umani.
Appartamento sul tetto
È ora di riposarsi e lavorare sul corso di Saris
Galleria lavica Isabela
Entrare in un tunnel di lava sull'isola di Isabela è stata un'esperienza che ti ha fatto sentire come se ti trovassi dentro la Terra.
Quella che un tempo era lava fluida ora è congelata in movimento sopra la tua testa. Puoi letteralmente vedere come si è formata l'isola. L'esterno si è raffreddato, l'interno ha continuato a muoversi, e ciò che rimane è questo tunnel cavo.
C'è silenzio. Un silenzio opprimente.
A tratti devi procedere accovacciato in stretti passaggi, poi improvvisamente si apre in enormi spazi dove la luce a malapena riesce a raggiungere la cima. Nessun rumore, nessun segnale, solo tu e la roccia.
E la cosa incredibile... non è antico come lo intendiamo noi. È giovane. Ancora in trasformazione.
Tornare alla luce del giorno è stato quasi surreale.
Ti fa capire quanto accade sotto la superficie, cose che non vediamo mai.
Crescent Hill
Punto più alto delle isole Galápagos
Anchorage - Crociera di Babbo Natale con i babysharks
Nuotata al tramonto
Fattoria ecologica Highland View
Posto bellissimo, soprattutto per chi ha bambini :) ideale per una o due ore di svago.
Grotta di lava/tunnel muschio dorato scintillante
Giorno 1: traversata del Pacifico
I miei turni notturni 🌙 per questa traversata vanno dalle 22:00 all'1:00. Per me, molto comodi.
Day 2: Pacific crossing
La prima traversata notturna è stata una prova per il mio stomaco e ho ingoiato una pillola giusto in tempo per non vomitare... o almeno credo. La corrente è cambiata, passando da essere alle spalle a 4 nodi proveniente di lato... con grandi onde... siamo andati alla deriva verso sud invece che verso ovest, il che ha reso la barca instabile. Ho visto una cometa o una grande stella cadente. Il giorno dopo, ancora in fase di adattamento al mare... ci siamo diretti a sud, usando il motore per i primi 3 giorni il più possibile per sfruttare gli alisei.
Day 3: Pacific crossing
La cima della nostra vela maestra si è spezzata... mal di mare a causa del rollio e delle onde e delle riparazioni in corso. Splendide stelle e pioggia durante il giorno.
Day 4 Pacific crossing
Oggi le condizioni di navigazione sono tranquille e relativamente stabili. C'è ancora un po' di rollio e qualche sobbalzo, ma niente in confronto agli ultimi giorni. Anche il mal di mare è stato meno intenso da quando abbiamo iniziato, probabilmente grazie alle onde più piccole.
Abbiamo pescato un wahoo e un mahi-mahi e preparato del sashimi fresco a bordo. La luna si fa sempre più piccola ogni notte e non vedo l'ora che arrivi la luna nuova qui in mezzo al Pacifico.
Al momento abbiamo la vela Code Zero e stiamo navigando verso sud-est a circa 6-7 nodi, condizioni praticamente perfette prima di entrare nei più forti alisei orientali.
Inoltre, prepariamo pane alla banana quasi tutti i giorni perché abbiamo comprato quella che sembra mezza pianta di banane alle Galapagos... e ora stanno tutte ingiallendo e cadendo contemporaneamente.
Day 5: Pacific crossing
Oggi è stata una giornata sfortunata. La prima cosa che abbiamo scoperto stamattina è stata la rottura del cavo del bompresso. Un incidente del tutto inaspettato. Questo rende la vela Code 0 inutilizzabile. Abbiamo dovuto ammainarla e cambiare il piano velico, optando per randa e fiocco con terzaroli.
Martin è stato calato a prua con una sedia da bosun per smontare il bompresso. È stata un'operazione, ma non troppo stressante. Ora il problema è come faremo a riparare il bompresso in modo che sia abbastanza robusto da reggere la Code 0, senza gli strumenti e i pezzi di ricambio giusti, quando ci troviamo a 2200 miglia nautiche dalla destinazione.
Mentre il capitano e l'equipaggio stavano elaborando un piano, ci siamo accorti che il forno e il piano cottura erano spenti. Poi ci siamo resi conto che tutta la barca era senza corrente, tranne gli strumenti di navigazione. Dopo aver effettuato tutti i controlli senza risultati, l'unica opzione è chiamare urgentemente il nostro elettricista.
Senza corrente non abbiamo Starlink, il che significa che non possiamo comunicare efficacemente. Avendo un piano di riserva con Starlink Mini e un pannello solare portatile, lo testiamo ma scopriamo che il segnale è instabile, va e viene.
Nel frattempo Martin cerca di avviare il generatore, ma la batteria è scarica perché non è stata utilizzata per alcuni mesi. La corda di avviamento si rompe al primo tentativo a causa della corrosione. Che sfortuna! Deve quindi aprire il generatore per riparare la corda.
Lo stress è immenso, il doppio rischio di danneggiare il bompresso e di interrompere l'alimentazione elettrica ci pesa molto. Ma tutti mantengono la calma, senza proferire parola. Dopo vari tentativi riesco a stabilire una connessione con Starlink Mini, pochi minuti dopo il generatore si avvia e Starlink funziona correttamente. Il nostro elettricista risponde immediatamente con la risoluzione del problema. Dopo un tempo interminabile per sistemare tutto e poter finalmente comunicare, la soluzione al problema di alimentazione arriva all'improvviso.
Domani continueremo a lavorare alla riparazione del bompresso.
Day 6: Pacific crossing
Il vento e il moto ondoso sono aumentati durante la notte, quindi la randa e il fiocco con la terzarola funzionano perfettamente in queste condizioni. Il capitano e l'equipaggio hanno finito di sostituire la cima del bompresso, aspettando solo che il mare si calmi prima di installarla. Se le condizioni attuali dovessero persistere, non c'è urgenza di issare la vela Code 0.
Inoltre, oggi è il compleanno del capitano e anche la festa della mamma. Abbiamo tutti bisogno di una giornata di relax! Jason e Yvette hanno preparato una torta di compleanno al cioccolato e banana, deliziosa con il gelato alla vaniglia che era nel congelatore.
Anche il mare ha percepito il nostro spirito festoso. Poco prima del tramonto, la lenza ha iniziato a tirare fortissimo. Per un attimo abbiamo pensato che il pesce fosse troppo grande per essere tirato a bordo. Grazie all'abilità dell'equipaggio nel rallentare la barca a vela, il capitano è riuscito a tirare su un tonno pinna gialla di 75 cm.
Day 7: Pacific crossing
Il settimo giorno in mare iniziò con le riparazioni:
Ormai anche il più piccolo compito a bordo aveva un peso strano. Nulla era semplice quaggiù. Tendere una cima, controllare una vela, riparare una parte danneggiata della prua, tutto accadeva mentre il pavimento sotto i piedi si muoveva, gemeva e opponeva resistenza in continuazione. L'oceano non smetteva mai di ricordarci chi comandava.
Passammo parte della mattinata a riparare la prua della barca. Il sale ci incrostava le mani. Il vento portava spruzzi sul ponte in brevi e violente raffiche. E da qualche parte, sotto la routine di passarsi gli attrezzi e fissare le cime, notai qualcos'altro che si insinuava di nuovo nel mio corpo.
Non il violento mal di mare dei primi giorni. Non quel tipo di malessere che ti costringe a piegarti su una ringhiera, svuotandoti in mare.
Questo era più silenzioso.
Quasi inconscio.
Una strana pesantezza che si annidava dietro gli occhi. Una sorda letargia. Il corpo si adattava, ma non si rilassava mai completamente. Oggi ho smesso di prendere le pastiglie contro il mal di mare, dopo averne prese due, a volte anche tre al giorno durante la prima settimana, particolarmente difficile. Volevo che il mio corpo ritrovasse il suo equilibrio. Ma forse l'equilibrio qui fuori era solo un'illusione.
Dopo la riparazione, la noia è tornata.
Non la noia normale. La noia dell'oceano.
Quel tipo di noia in cui il tempo si dilata in modo innaturale.
Non c'è altro che acqua. Acqua infinita. Nessun albero che si muove al vento. Nessuna strada. Nessuna montagna in lontananza. Nessuna sensazione di progresso, se non i numeri che cambiano lentamente sullo schermo di un GPS.
Un giorno sembra durarne tre.
La barca trema costantemente. Ogni movimento, ogni passo, ogni tentativo di riposare è accompagnato da un'altra onda che si infrange contro lo scafo. Il suono non si ferma mai. Scricchiolii delle corde. Scrosci d'acqua. Il sordo ronzio del vento. Persino il silenzio è assordante qui fuori.
E lentamente, dopo una settimana trascorsa insieme in uno spazio galleggiante ristretto, anche la conversazione stessa diventa estenuante. Non per via di conflitti. Semplicemente perché la mia energia sociale si è esaurita.
Day 8: Pacific crossing: boredom
Sono seduto in mezzo all'Oceano Pacifico, sotto un cielo così stellato da sembrare quasi irreale. La Via Lattea si estende sopra di noi come una macchia di pittura nell'oscurità. Migliaia di metri d'acqua sotto di me. Nessuna terraferma per settimane. Nessuna luce di città. Nessuna strada. Nessuna via di fuga. Solo vento, onde e questo minuscolo pezzo galleggiante di fibra di vetro che ci trasporta attraverso l'oceano più grande della Terra.
Un sogno.
Un sogno che avevo immaginato tante volte.
Eppure... mi annoio.
Questa consapevolezza mi ha quasi fatto ridere.
Gli esseri umani hanno una straordinaria capacità di normalizzare l'anormale. Dateci abbastanza tempo e persino lo straordinario diventa routine. Le prime notti in mare sono state travolgenti. Ogni onda sembrava enorme. Lo stomaco brontolava per il mal di mare latente. Ogni suono proveniente dalla barca aveva un significato. Ho fissato l'orizzonte per ore, incapace di credere a dove mi trovassi.
Ora cammino sul ponte mezzo addormentato, mi preparo un tè, controllo le vele, guardo un altro tramonto, un altro pesce volante che scompare nell'acqua scura, e il mio cervello sussurra piano:
"Okay... cosa c'è adesso?"
È strano come la meraviglia svanisca in fretta quando subentra la ripetizione.
Forse questa è una delle più grandi lezioni dei lunghi viaggi. Non le tempeste. Non il pericolo. Ma la consapevolezza che la felicità non può sopravvivere solo con l'intensità. Anche i sogni, alla fine, diventano quotidianità.
Al Pacifico non importano le mie aspettative. Non si esibisce per me. È semplicemente lì, senza fine. Bellissimo. Violento. Vuoto. Ripetitivo.
E forse è per questo che attraversare un oceano cambia le persone.
Perché dopo abbastanza giorni circondati dal nulla, si spera che si smetta di inseguire stimoli costanti. I miei pensieri si fanno più forti, penso al mio futuro, al mio viaggio attuale, mi sono fermato, comincio a farmi delle domande. Le mie emozioni si fanno più chiare, lampi di tutto il bello e il brutto che sono grato di aver vissuto... Comincio a notare le piccole cose e gli schemi ricorrenti. La forma delle nuvole, sia all'esterno che all'interno. L'atmosfera del mare e la mia.
Day 11: halfway there! Dolphin surprise.
Siamo a metà strada.
Avevamo percorso 1.500 miglia nautiche da quando avevamo lasciato le Isole Galápagos. Un altro tratto altrettanto lungo ci separava ancora dalle Isole Marchesi. Dieci giorni di navigazione erano già alle nostre spalle. Probabilmente altri dieci ci aspettavano. In totale, avevamo trascorso diciotto giorni in mare aperto da quando avevamo lasciato Panama.
La mattinata è iniziata trasformando gli ultimi avanzi di banana e guanabana in pancake. Che bontà!!!
Subito dopo, abbiamo continuato con quella che era ormai diventata la nostra quasi simbolica missione di riparazione del bagno. Sotto lo sguardo vigile di "Bob" o "Bobi", la nostra sula dai piedi rossi che a quanto pare aveva deciso di unirsi all'equipaggio. Se ne stava lì seduto per ore, con la testa leggermente inclinata, come se stesse analizzando la nostra totale incompetenza tecnica.
Per due giorni avevamo cercato di sturare quel maledetto tubo.
Ci abbiamo versato dell'acido. Acido cloridrico. Abbiamo soffiato manualmente attraverso i tubi soffiando con la bocca nello scarico del bagno. Ho infilato i cavi. Ho sudato. Ho imprecato. Ho discusso. E onestamente, questo era esattamente il tipo di problema che probabilmente si sarebbe potuto risolvere con molta più calma in un porto con la terraferma sotto i piedi, invece che in mezzo al Pacifico.
Alla fine il capitano si è arreso. Almeno per il momento.
Il vento era favorevole, quindi abbiamo deciso di issare il Parasailor e ammainarlo. Immediatamente l'atmosfera a bordo è cambiata. Tutti si sono messi automaticamente in posizione. Mani. Cime. Comandi. Concentrazione. Questa volta tutto ha funzionato sorprendentemente bene. Il Parasailor ci ha tirato in avanti con calma e potenza, come se la barca avesse improvvisamente deciso di navigare da sola.
Dopo pranzo, che abbiamo preparato in seguito, sono caduto in un coma alimentare completo. Il mio corpo si è semplicemente spento. Mi sono trascinato sul ponte di prua e sono rimasto seduto lì, mezzo letargico, per almeno due ore. Incapace di muovermi. Solo io, l'infinito Pacifico e Bobi che mi fissa con la stessa espressione stoica che aveva usato in precedenza durante la situazione in bagno.
Giorno 13: niente si è rotto. Buon umore e 1000
Sono quasi due settimane che navighiamo.
Sono seduto da solo al mio turno di notte mentre la barca continua a spingersi verso ovest attraverso il Pacifico. Finalmente ci restano solo mille miglia nautiche. Dire "ultime" cambia qualcosa a livello mentale. La distanza sembra ancora enorme sulla terraferma, ma qui improvvisamente appare gestibile. Raggiungibile.
Oggi le onde erano alte circa due metri, ma il vento ci ha accompagnato per tutto il giorno e speriamo che continui a farlo. Dopo tutte le riparazioni, le vele rotte, gli strani rumori e la costante incertezza degli ultimi giorni, tutti a bordo hanno iniziato ad apprezzare molto di più le cose semplici.
Vento stabile.
Nessuna riparazione.
Nessun allarme.
Nessuna sorpresa.
Solo navigazione.
E onestamente, avevamo davvero bisogno di questa pausa.
Tutto l'equipaggio.
Sento anche le mie energie tornare lentamente. La settimana scorsa ero bloccato in uno strano stato tra spossatezza e sonnolenza, costantemente a corto di energie nonostante il riposo. Forse è semplicemente un'altra fase di adattamento che il corpo attraversa durante lunghi viaggi come questo. L'oceano riprogramma lentamente il tuo ritmo. Il sonno si frammenta. Il tempo si altera. Il tuo corpo non si rilassa mai completamente perché anche il riposo richiede un equilibrio contro il movimento costante.
Day 17: Pacific Crossing:
Stamattina ero grato per la fredda pioggia e per il momento epico da vichingo che ho vissuto stando in piedi sul ponte della barca sotto la pioggia battente, adorando il cielo come un fanatico.
Dopo il passaggio del primo fronte piovoso, il vento è calato improvvisamente. Siamo scesi a malapena a 3-5 nodi. Praticamente un parcheggio galleggiante. Abbiamo ammainato la vela e acceso il motore, il che si è rivelato un tempismo davvero fortunato.
Solo una ventina di minuti dopo è arrivata un'altra possibile burrasca che ha immediatamente spinto il vento da circa 5 nodi a 26 nodi. Questo avrebbe portato il nostro Code 0 quasi al limite. Perdere un'altra vela qui sarebbe stato un vero incubo.
Quindi... questa volta siamo stati di nuovo fortunati.
Il tramonto è esploso in ogni colore immaginabile. Arancione, rosa, viola, rosso intenso, riflessi dorati sull'acqua ovunque. Nel frattempo il capitano preparava il suo famoso pollo alla Coca-Cola. Sì... pollo in salsa di Coca-Cola. E sì... in qualche modo è davvero incredibilmente buono, ahah. Ciò che ancora ci sembra surreale è che non abbiamo visto un'altra barca qui fuori da quasi due settimane. Nei primi giorni abbiamo incrociato forse tre grandi navi mercantili. Da allora... il nulla. Non vediamo più nemmeno navi sull'AIS.
Solo un blu infinito.
Day 20: Pacific Crossing: 🐬 dolphins
Che splendida ultima giornata prima di rivedere la terraferma.
Il Pacifico improvvisamente sembrava quasi mite. Sole tutto il giorno, vento quasi costante e, finalmente, le onde arrivavano perlopiù da dietro anziché di lato. La differenza a bordo è enorme. La barca si muoveva con calma, quasi stabile per una volta, senza il costante e violento rollio che ci aveva accompagnato per tanti giorni.
Quindi... oggi tutto sembrava più leggero.
Poi, circa 140 miglia nautiche prima di raggiungere la prima isola della Polinesia Francese, sono apparsi i primi segni di vita terrestre.
Uccelli. Fetonti bianchi dalla lunga coda che volteggiavano sopra di noi. Sono creature meravigliose.
Dopo settimane trascorse quasi esclusivamente circondati dall'acqua, rivedere improvvisamente gli uccelli è stato stranamente emozionante. Come se l'oceano stesso ci stesse dicendo silenziosamente:
Ci siamo quasi. E poi sono arrivati i delfini. Un enorme gruppo che correva verso la barca. Diversi da quelli che avevamo visto durante la traversata. Corpi grigi, musi pallidi quasi bianchi, che si muovevano senza sforzo nell'acqua intorno a noi.
Che spettacolo. Ormai non c'era più bisogno di dirlo ad alta voce.
La terraferma era vicina. Solo un altro turno di notte.
Domani mattina, quando mi sveglierò, ci saranno già le montagne all'orizzonte. Terra vera. Terraferma solida a portata di mano.
Onestamente, provavo soprattutto sollievo. Rimasi seduto a lungo a prua a guardare i delfini e a pensare che eravamo quasi arrivati.
Per tutto il pomeriggio abbiamo preparato ravioli a bordo. La moglie del capitano è cinese, quindi questi erano ravioli il più autentici possibile, considerando che ci trovavamo in mezzo all'Oceano Pacifico.
Sembrava quasi stranamente familiare, visto dove eravamo.
Nel frattempo, io e Jason avevamo probabilmente giocato la nostra centesima partita a "Cabooo" mentre il sole tramontava lentamente dietro l'oceano. Ormai il gioco era diventato parte della nostra quotidianità. Le stesse carte. Le stesse battute. Ogni giorno... ma era così divertente e un ottimo modo per passare il tempo.
Il capitano, però, aveva iniziato a sentirsi un po' male. Forse aveva preso...
Giorno21: traversata del Pacifico. Laaaaaaand
Mi sono svegliato e il mio primo pensiero è stato:
Accidenti… l'ho persa.
Era già troppo tardi?
Ricordavo che mancavano circa quarantaquattro miglia nautiche alla prima isola quando mi ero addormentato. Avevo ancora le persiane chiuse in cabina, quindi, mezzo addormentato, ho controllato velocemente Google Maps sul telefono.
E poi ho realizzato: l'isola era letteralmente proprio accanto alla mia finestra.
Ho spalancato le persiane ed eccola lì. Enorme. Avvolta nella nebbia. Ricoperta di foschia e nuvole mattutine.
Ero così emozionato che sono praticamente saltato giù dal letto e mi sono precipitato fuori. Tutta la barca era già sveglia e si muoveva caoticamente.
Terraferma.
Finalmente terraferma.
E che panorama. E che sollievo…
No, sul serio, questa era probabilmente l'isola più bella che avessi mai visto in vita mia.
Enormi scogliere che si ergevano verticalmente dall'oceano. Vegetazione di un verde intenso mescolata a erba dorata e roccia vulcanica nera. Palme ovunque. Crinali scoscesi che si perdevano tra le nuvole. La natura appariva incredibilmente rigogliosa. Quasi irreale.
Come se qualcuno si fosse seduto e avesse progettato l'isola tropicale perfetta, frutto della sua immaginazione. ...Jurassic Park. Questo fu il mio primo pensiero.
Mentre entravamo lentamente nella baia, il capitano afferrò un corno di conchiglia per salutare le poche barche a vela già ancorate e gli abitanti del luogo a terra. C'erano forse altre quattro imbarcazioni nell'ancoraggio.
Il capitano, però, aveva un brutto raffreddore, quindi il suo tentativo suonò meno come un maestoso arrivo polinesiano e più come quello che i tedeschi chiamerebbero un "Rohrkrepierer" - in pratica il suono di un motore guasto che si spegne a forza di tossire.
Jason ci provò e se la cavò decisamente meglio.
Poi fu il mio turno. Dopo tre tentativi falliti e quasi svenuto, riuscii finalmente a produrre un vero e proprio suono profondo di corno che echeggiò nella baia.
Il nostro saluto ufficiale all'isola.
Il piccolo villaggio era ancora nascosto dietro le rocce dove avevamo ancorato. Solo poche piccole figure si potevano scorgere in lontananza, mentre camminavano lungo la riva.
Escursione in montagna a Fatu Hiva
Che isola meravigliosa e ricca di natura
Senza fissa dimora a Nuku Hiva
Dormire sotto il tiki più grande delle Marchesi
Vivere a Nuku Hiva, tra le montagne.
Vivo nel posto più bello della terra
Festa della scuola del villaggio - ballo dei bambini
Nuku Hiva con il mio cane
Io e il mio cane ospitante ❤️