Pazifiküberquerung – Panama nach Australien
Voller Segel- und Inselhüpfmodus
Auf der interaktiven Karte ansehen
Dusche in Panama City
Salsa-Abend auf dem Dach in Panama-Stadt
Casco Viejo – Berühmte Dachterrassenbar
Panama City Sunrise
Day 1 Pacific crossing
Day 1! Downwind, good conditions, however still adapting to the rhythm of the sailor
Pacific crossing Day 2
We catched a big yellow fin tuna.
We put up the parasailor sail in front and went about 10 knots. Sashimi tuna was amazing.Food is great. I slowly adapt to the routine. My nightshifts start at 4am and goes 3 hours. Played a lot with Jason. 13 years old son. Almost full moon. We have to hit direction Galapagos soon. Too much south
Day 3 Pacific crossing
Wir haben den Gleitschirm aufgespannt und sind mit dem Wind gefahren!! Wunderschöne Sonnenuntergänge und Sashimi vom frisch gefangenen Thunfisch.
Segeltörn bei Vollmond
Nachtschicht um 4 Uhr morgens. Meine Seekrankheit ist fast weg. Überraschend guter Wind. Noch 3 Tage bis Galapagos. Der Vollmond ist wunderschön!
Day 6 of crossing the Pacific
Ruhige See 🌊 und nach den ersten 3-4 Tagen mit Seekrankheit endlich keine Magenschmerzen mehr und ich genieße es noch mehr. Wir haben Poker gespielt und Yam-Yam-Bällchen mit süßer Bohnenpaste gegessen. Kein Fisch.
Day 4 Pacific crossing
Grillen an Bord!
Day 7: Pacific crossing
Wir sind schwimmen gegangen, um den Rumpf von Seepocken zu befreien. Heute haben wir keinen Fisch gefangen. Wir haben Poker gespielt und stehen kurz vor der Äquatorüberquerung. Wir sind die ganze Nacht mit dem Motor gefahren, da wir nachts nicht in die Galapagosinseln einlaufen können und langsamer fahren müssen.
Wir sind im 3.000 Meilen tiefen Ozean geschwommen. Wunderschöne blaue Farben.
Die Seekrankheit kam aufgrund der langsamen Bewegung und der hohen Wellen im Pazifik etwas zurück.
Santa Cruz – Galapagos-Inseln
Im Hafen angekommen
Riesenschildkröten 🐢 spazieren
Ich habe mehr Riesenschildkröten 🐢 als Menschen getroffen.
Dachgeschosswohnung
Zeit, sich auszuruhen und am Saris-Kurs zu arbeiten
Isabela-Lavatunnel
Das Betreten eines Lavatunnels auf Isabela Island fühlte sich an, als würde man in die Erde hineingehen.
Was einst fließende Lava war, ist nun über dem Kopf erstarrt. Man kann förmlich sehen, wie die Insel entstanden ist. Die Außenseite kühlte ab, die Innenseite bewegte sich weiter, und übrig blieb dieser hohle Tunnel.
Es ist still. Schwere Stille.
Manchmal kauert man sich durch enge Passagen, dann öffnet sich der Tunnel plötzlich zu riesigen Räumen, in denen das Licht kaum die Decke erreicht. Kein Lärm, kein Signal, nur man selbst und das Gestein.
Und das Verrückte daran … das ist nicht uralt, wie wir denken. Es ist jung. Ständig im Wandel.
Zurück ins Tageslicht zu treten, fühlte sich fast unwirklich an.
Es lässt einen erkennen, wie viel unter der Oberfläche geschieht, was wir nie sehen.
Crescent Hill
Höchster Punkt der Galápagos-Inseln
Anchorage - Santa Cruz mit Babysharks
Schwimmen bei Sonnenuntergang
Ökobauernhof Highland View
Ein wunderschöner Ort, besonders mit Kindern :) Man kann dort locker 1-2 Stunden verbringen.
Lavahöhle/Tunnel, goldschimmerndes Moos
1. Tag: Pazifiküberquerung
Meine Nachtschichten für diese Fährverbindung dauern von 22:00 bis 1:00 Uhr. Für mich sehr angenehm.
Day 2: Pacific crossing
Die erste Nachtschicht war eine Magenprobe, und ich schluckte gerade noch rechtzeitig eine Tablette, um mich nicht zu übergeben … nehme ich zumindest an. Die Strömung drehte von Rückenwind auf 4 Knoten von der Seite … mit hohen, rollenden Wellen … wir trieben nach Süden statt nach Westen, wodurch das Boot stark schwankte. Ich sah einen Kometen oder eine große Sternschnuppe. Am nächsten Tag, dem zweiten Tag, gewöhnte ich mich immer noch an das Meer … wir fuhren nun nach Süden und motorten die ersten drei Tage so viel wie möglich, um die Passatwinde zu nutzen.
Day 3: Pacific crossing
Unser Großsegelseil ist gerissen. Seekrankheit durch den unruhigen Seegang und die laufenden Reparaturen. Wunderschöne Sterne und Regen tagsüber.
Day 4 Pacific crossing
Ruhige und relativ stabile Segelbedingungen heute. Es rollt und schaukelt zwar immer noch stark, aber nichts im Vergleich zu den letzten Tagen. Auch die Seekrankheit ist so gut wie seit Beginn unserer Reise nicht mehr, wahrscheinlich dank der kleineren Wellen.
Wir haben einen Wahoo und einen Mahi-Mahi gefangen und frisches Sashimi an Bord zubereitet. Der Mond wird jede Nacht kleiner, und ich kann es ehrlich gesagt kaum erwarten, den Neumond hier mitten im Pazifik zu sehen.
Wir haben derzeit das Code-Zero-Segel gesetzt und kreuzen mit etwa 6–7 Knoten nach Südosten – nahezu perfekte Bedingungen, bevor wir schließlich in die stärkeren Ostpassatwinde geraten.
Außerdem wird fast täglich Bananenbrot gebacken, weil wir gefühlt einen halben Bananenbaum auf den Galapagosinseln gekauft haben … und jetzt werden alle Bananen gelb und fallen gleichzeitig ab.
Day 5: Pacific crossing
Heute ist eine Reihe unglücklicher Ereignisse vorangeschritten. Gleich am Morgen stellten wir fest, dass das Bugsprietkabel gerissen war. Ein völlig unerwarteter Vorfall. Dadurch ist das Code-0-Segel nicht mehr segelsicher. Wir mussten es einholen und auf ein gerefftes Großsegel und eine Fock umsteigen.
Martin wurde in einem Bootsmannstuhl unter dem Bug hinabgelassen, um den Bugspriet zu demontieren. Das war zwar eine Operation, aber nicht allzu stressig. Die Frage ist nun, wie wir den Bugspriet provisorisch so befestigen sollen, dass er das Code-0-Segel hält, ohne das richtige Werkzeug und Ersatzteile, und das 2200 Seemeilen von unserem Ziel entfernt.
Während Kapitän und Crew noch einen Plan ausarbeiteten, stellten wir fest, dass Ofen und Kochfeld ausgefallen waren. Dann bemerkten wir, dass das gesamte Boot bis auf die Navigationsinstrumente keinen Strom mehr hatte. Nachdem alle Überprüfungen erfolglos blieben, blieb uns nichts anderes übrig, als dringend unseren Elektriker zu rufen.
Ohne Strom haben wir kein Starlink, was bedeutet, dass wir nicht effektiv kommunizieren können. Da wir einen Backup-Plan mit Starlink Mini und einem tragbaren Solarpanel hatten, testeten wir ihn, stellten aber fest, dass das Signal instabil war und immer wieder ausfiel.
Währenddessen versuchte Martin, den Generator zu starten, doch die Batterie war leer, da er einige Monate nicht benutzt worden war. Die Zugschnur riss beim ersten Zug aufgrund von Korrosion. Welch ein Pech! Er musste den Generator öffnen, um die Schnur zu reparieren.
Der Stress war enorm, die doppelte Gefahr eines beschädigten Bugspriets und eines Stromausfalls lastete schwer auf uns. Doch alle blieben ruhig, nicht einmal ein Fluchwort fiel. Nach mehreren Versuchen gelang es mir, eine Verbindung mit Starlink Mini herzustellen. Wenige Minuten später lief der Generator und das normale Starlink funktionierte. Unser Elektriker meldete sich sofort mit der Fehlersuche. Nachdem wir quälend lange gebraucht hatten, um überhaupt kommunizieren zu können, war die Lösung für das Stromproblem wie von selbst gefunden.
Morgen arbeiten wir weiter an der Reparatur des Bugspriets.
Day 6: Pacific crossing
Wind und Wellengang hatten über Nacht zugenommen, daher funktionierten das gereffte Großsegel und die Fock unter diesen Bedingungen einwandfrei. Kapitän und Crew haben die neue Bugsprietleine fertiggestellt und warten nun auf ruhigere See, bevor sie sie montieren. Sollten die aktuellen Bedingungen anhalten, besteht keine Eile, das Code-0-Segel zu setzen.
Außerdem hat der Kapitän heute Geburtstag und gleichzeitig Muttertag. Wir alle brauchen einen entspannten Tag! Jason und Yvette haben einen Schoko-Bananen-Geburtstagskuchen gebacken; er schmeckt köstlich mit Vanilleeis aus dem Gefrierschrank.
Auch das Meer schien unsere Feierlaune zu spüren. Kurz vor Sonnenuntergang bissen die Fische wie verrückt an. Einen Moment lang dachten wir, der Fisch sei zu groß, um ihn an Bord zu holen. Dank des gekonnten Manövers der Crew, das Boot unter Segeln zu verlangsamen, konnte der Kapitän einen 75 cm langen Echten Bonito an Land ziehen.
Day 7: Pacific crossing
Der siebte Tag auf See begann mit Reparaturen:
Inzwischen lastete selbst die kleinste Aufgabe an Bord schwer auf einem. Nichts war hier draußen einfach. Eine Leine spannen, ein Segel prüfen, einen beschädigten Teil des Bugs reparieren – alles geschah, während der Meeresboden unter den Füßen ständig nachgab, ächzte und Widerstand leistete. Der Ozean erinnerte einen unablässig daran, wer die Kontrolle hatte.
Wir verbrachten einen Teil des Vormittags damit, den Bug zu reparieren. Salzkrusten klebten an unseren Händen. Der Wind peitschte in kurzen, heftigen Stößen Gischt über das Deck. Und irgendwo zwischen dem Herumreichen von Werkzeug und dem Festmachen von Tauen bemerkte ich, wie etwas anderes in meinen Körper zurückkehrte.
Nicht die heftige Seekrankheit der ersten Tage. Nicht die Art, die einen über die Reling gebeugt zurücklässt und einen ins Meer entleert.
Dies war stiller.
Fast unbewusst.
Eine seltsame Schwere, die irgendwo hinter den Augen saß. Eine dumpfe Lethargie. Der Körper passte sich an, entspannte sich aber nie ganz. Ich hatte heute aufgehört, Tabletten gegen Seekrankheit zu nehmen, nachdem ich in der ersten, stürmischen Woche zwei, manchmal sogar drei am Tag gebraucht hatte. Ich wollte, dass mein Körper wieder ins Gleichgewicht kommt. Aber vielleicht war dieses Gleichgewicht hier draußen nur eine Illusion.
Nach der Reparatur kam die Langeweile zurück.
Nicht die übliche Langeweile. Die Langeweile auf dem Meer.
Die Art von Langeweile, bei der sich die Zeit unnatürlich dehnt.
Es gibt nichts außer Wasser. Endloses Wasser. Keine Bäume, die sich im Wind wiegen. Keine Straßen. Keine Berge in der Ferne. Kein Gefühl von Fortschritt, außer den Zahlen, die sich langsam auf dem GPS-Bildschirm verändern.
Ein Tag fühlt sich an wie drei.
Das Boot schaukelt unaufhörlich. Jede Bewegung, jeder Schritt, jeder Versuch, sich auszuruhen, wird von einem weiteren Schlag einer Welle gegen den Rumpf begleitet. Der Lärm hört nie auf. Knarrende Taue. Brechendes Wasser. Das leise Summen des Windes. Selbst die Stille ist hier draußen laut.
Und langsam, nach einer Woche zusammen auf engstem Raum, wird selbst die Unterhaltung anstrengend. Nicht wegen Streit. Einfach, weil meine sozialen Akkus leer sind.
Day 8: Pacific crossing: boredom
Ich sitze mitten im Pazifik, unter einem so sternenklaren Himmel, dass es fast unwirklich wirkt. Die Milchstraße erstreckt sich über uns wie verschüttete Farbe in der Dunkelheit. Tausende Meter Wasser unter mir. Wochenlang kein Land. Keine Stadtlichter. Keine Straßen. Keine Fluchtmöglichkeit. Nur Wind, Wellen und dieses winzige, schwimmende Stück Fiberglas, das uns über den größten Ozean der Erde trägt.
Ein Traum.
Ein Traum, den ich mir schon so oft ausgemalt hatte.
Und doch … ich langweile mich.
Diese Erkenntnis brachte mich fast zum Lachen.
Wir Menschen haben eine bemerkenswerte Fähigkeit, das Ungewöhnliche zu normalisieren. Gibt man uns genug Zeit, wird selbst das Außergewöhnliche zur Routine. Die ersten Nächte auf See waren überwältigend. Jede Welle fühlte sich gewaltig an. Mein Magen knurrte vor Seekrankheit. Jedes Geräusch vom Boot hatte eine Bedeutung. Stundenlang starrte ich auf den Horizont und konnte nicht fassen, wo ich war.
Nun gehe ich halb schlafend über Deck, koche mir einen Tee, überprüfe die Segel, beobachte einen weiteren Sonnenuntergang, einen weiteren fliegenden Fisch, der im dunklen Wasser verschwindet, und mein Kopf flüstert leise:
„Okay … was kommt als Nächstes?“
Es ist seltsam, wie schnell das Staunen schwindet, wenn die Routine Einzug hält.
Vielleicht ist das eine der wichtigsten Lektionen langer Reisen. Nicht die Stürme. Nicht die Gefahr. Sondern die Erkenntnis, dass Glück nicht allein von Intensität leben kann. Selbst Träume werden irgendwann zum Alltag.
Der Pazifik kümmert sich nicht um meine Erwartungen. Er spielt keine Rolle für mich. Er ist einfach endlos da. Schön. Gewaltig. Leer. Eintönig.
Und vielleicht ist das der Grund, warum eine Ozeanüberquerung Menschen verändert.
Denn nach genügend Tagen, umgeben von Nichts, hört man hoffentlich auf, ständig nach Reizen zu suchen. Meine Gedanken werden lauter, ich denke an meine Zukunft, an meine jetzige Reise, ich halte inne, ich beginne zu hinterfragen. Meine Gefühle werden klarer, Rückblenden auf all das Gute und das Hässliche, für das ich dankbar bin … Ich beginne, kleinere Dinge und Muster wahrzunehmen. Die Form der Wolken draußen und drinnen. Die Stimmung des Meeres und meine eigene.
Day 11: halfway there! Dolphin surprise.
Halbzeit.
1.500 Seemeilen lagen hinter uns, seit wir die Galapagosinseln verlassen hatten. Eine ebenso lange Strecke trennte uns noch von den Marquesas-Inseln. Zehn Tage auf See hatten wir bereits hinter uns. Wahrscheinlich lagen noch zehn weitere vor uns. Insgesamt hatten wir seit Panama achtzehn Tage auf dem offenen Meer verbracht.
Der Morgen begann damit, dass wir die letzten Bananen- und Stachelannone-Reste zu Pfannkuchen verarbeiteten. Lecker!!!
Direkt danach setzten wir unsere mittlerweile fast schon symbolische Toilettenreparatur-Mission fort. Unter den wachsamen Augen von „Bob“ oder „Bobi“ – unserem Rotfußtölpel, der sich offenbar entschlossen hatte, Teil der Crew zu werden. Er saß stundenlang da, den Kopf leicht geneigt, als würde er unsere völlige technische Inkompetenz analysieren.
Zwei Tage lang hatten wir versucht, dieses verdammte Rohr zu reinigen.
Wir schütteten Säure hinein. Salzsäure. Wir bliesen den Druck manuell durch die Rohre, indem wir buchstäblich mit dem Mund in den Abfluss der Toilette pusteten. Wir stocherten mit Kabeln hindurch. Wir schwitzten. Wir fluchten. Wir diskutierten. Und ehrlich gesagt, war das genau die Art von Problem, die man wahrscheinlich viel ruhiger in einem Hafen mit festem Boden unter den Füßen hätte lösen können, anstatt mitten im Pazifik.
Schließlich gab der Kapitän auf. Zumindest vorerst.
Der Wind war gut, also beschlossen wir stattdessen, den Parasailor zu hissen und den Code 0 einzuholen. Sofort änderte sich die Stimmung an Bord. Alle nahmen wie von selbst ihre Positionen ein. Hände. Leinen. Kommandos. Konzentration. Diesmal funktionierte alles erstaunlich reibungslos. Der Parasailor zog uns ruhig und kraftvoll vorwärts, als hätte das Boot plötzlich beschlossen, von selbst zu segeln.
Nach dem Mittagessen, das wir anschließend zubereiteten, fiel ich in ein komplettes Fresskoma. Mein Körper schaltete einfach ab. Ich schleppte mich aufs Vordeck und saß dort mindestens zwei Stunden lang halb lethargisch. Unfähig mich zu bewegen. Nur ich, der endlose Pazifik und Bobi, der mich mit demselben stoischen Gesichtsausdruck anstarrt, den er zuvor schon in der Toilettensituation an den Tag gelegt hatte.
Tag 13: Nichts ist kaputt gegangen. Gute Laune und 1000
Wir sind nun schon fast zwei Wochen auf See.
Ich sitze allein in meiner Nachtschicht, während das Boot weiter westwärts durch den Pazifik segelt. Wir haben endlich die letzten tausend Seemeilen vor uns. Allein das Wort „letzte“ verändert etwas an meinem Gefühl. Die Entfernung klingt an Land immer noch riesig, aber hier draußen fühlt sie sich plötzlich überschaubar an. Erreichbar.
Die Wellen waren heute etwa zwei Meter hoch, aber der Wind begleitete uns den ganzen Tag und hoffentlich bleibt er das auch weiterhin. Nach all den Reparaturen, den kaputten Segeln, den seltsamen Geräuschen und der ständigen Ungewissheit der letzten Tage wissen wir alle an Bord die einfachen Dinge viel mehr zu schätzen.
Stabiler Wind.
Keine Reparaturen.
Keine Alarme.
Keine Überraschungen.
Einfach nur segeln.
Und ehrlich gesagt, wir brauchten diese Pause wirklich.
Die ganze Crew.
Ich spüre auch, wie meine Energie langsam zurückkehrt. Letzte Woche war ich in einem seltsamen Zustand zwischen Erschöpfung und Müdigkeit gefangen, ständig energielos, egal wie viel ich mich ausruhte. Vielleicht ist es einfach eine weitere Anpassungsphase, die der Körper bei so langen Überfahrten durchläuft. Das Meer verändert langsam den Rhythmus. Der Schlaf wird unruhig. Das Zeitgefühl verliert an Bedeutung. Der Körper kommt nie richtig zur Ruhe, denn selbst das Ausruhen erfordert ein Gleichgewicht gegen die ständige Bewegung.
Day 17: Pacific Crossing:
Ich war heute Morgen dankbar für den kalten Regenschauer und erlebte einen ziemlich epischen Wikinger-Moment, als ich im strömenden Regen auf dem Boot stand und wie ein Verrückter den Himmel anbetete.
Nachdem die erste Regenfront über uns hinweggezogen war, flaute der Wind komplett ab. Plötzlich hatten wir nur noch 3 bis 5 Knoten Wind. Im Grunde ein schwimmender Parkplatz. Wir rollten das Segel ein und starteten den Motor, was sich ehrlich gesagt als unglaublich glücklicher Zufall erwies.
Nur etwa 20 Minuten später zog eine weitere mögliche Böe durch und trieb den Wind schlagartig von etwa 5 auf bis zu 26 Knoten. Das hätte unseren Code 0 an seine Grenzen gebracht. Noch ein Segel hier draußen zu verlieren, wäre ein absoluter Albtraum gewesen.
Also … dieses Mal hatten wir wieder Glück.
Der Sonnenuntergang explodierte in allen erdenklichen Farben. Orange, Rosa, Lila, Tiefrot, goldene Reflexe überall auf dem Wasser. Währenddessen bereitete der Kapitän sein berühmtes Cola-Hähnchen zu. Ja … Hähnchen in Cola-Sauce. Und ja … irgendwie ist es tatsächlich unglaublich lecker, haha.
Es fühlt sich immer noch surreal an, dass wir seit fast zwei Wochen kein anderes Boot mehr gesehen haben. In den ersten Tagen sind uns vielleicht drei große Handelsschiffe begegnet. Seitdem … nichts mehr. Nicht einmal Schiffe mehr auf dem AIS.
Nur endloses Blau.
Day 20: Pacific Crossing: 🐬 dolphins
Was für ein wunderschöner letzter Tag, bevor wir wieder Land sahen!
Der Pazifik wirkte plötzlich fast sanft. Den ganzen Tag Sonne, ein fast stetiger Wind, und endlich kamen die Wellen größtenteils von hinten statt von der Seite. Der Unterschied an Bord war enorm. Das Boot glitt ruhig dahin, fast stabil, ohne das ständige, heftige Rollen, das uns so viele Tage begleitet hatte.
Also. Heute... fühlte sich alles leicht an.
Dann, etwa 140 Seemeilen vor der ersten Insel Französisch-Polynesiens, zeigten sich die ersten Anzeichen von Landleben.
Vögel. Weiße Langschwanz-Tropikvögel kreisten über uns. Sie sind wunderschöne Geschöpfe.
Nachdem wir wochenlang fast ausschließlich von Wasser umgeben waren, war es seltsam bewegend, plötzlich wieder Vögel zu sehen. Als würde uns der Ozean selbst leise mitteilen:
Ihr seid bald da. Und dann kamen die Delfine. Eine riesige Gruppe schoss auf das Boot zu. Anders als die, die wir zuvor während der Überfahrt gesehen hatten. Graue Körper, blasse, fast weiße Schnauzen, die sich mühelos durch das Wasser um uns herum bewegten.
Was für ein Anblick! Es musste niemand mehr laut aussprechen.
Land war nah. Nur noch eine Nachtschicht.
Morgen früh, wenn ich aufwache, werden sich bereits Berge am Horizont abzeichnen. Richtiges Land. Fester Boden in greifbarer Nähe.
Ehrlich gesagt war ich vor allem erleichtert. Ich saß lange am Bug, beobachtete die Delfine und dachte nur: Wir haben es fast geschafft.
Den ganzen Nachmittag haben wir gemeinsam an Bord Teigtaschen zubereitet. Die Frau des Kapitäns ist Chinesin, also waren Teigtaschen so authentisch, wie es mitten im Pazifik nur sein kann.
Es fühlte sich fast seltsam vertraut an, wenn man bedenkt, wo wir waren.
Währenddessen spielten Jason und ich wahrscheinlich unsere hundertste Runde „Cabooo“, während die Sonne langsam hinter dem Meer verschwand. Inzwischen war das Spiel Teil unseres Alltags geworden. Dieselben Karten. Dieselben Witze. Jeden Tag … aber es macht so viel Spaß und ist ein guter Zeitvertreib.
Dem Kapitän war allerdings etwas übel. Vielleicht hatte er sich ja angesteckt.
Tag 21: Pazifiküberquerung. Laaaaaaand
Ich wachte auf und dachte sofort: Mist… verpasst!
War ich schon zu spät?
Ich erinnerte mich, dass es noch etwa 44 Seemeilen bis zur ersten Insel waren, als ich eingeschlafen war. Die Jalousien in meiner Kabine waren noch geschlossen, also schaute ich im Halbschlaf schnell auf Google Maps nach.
Und dann begriff ich: Die Insel lag direkt neben meinem Fenster!
Ich riss die Jalousien auf und da war sie. Riesig. Neblig. Eingehüllt in Nebel und Morgenwolken.
Ich war so aufgeregt, dass ich quasi aus dem Bett sprang und nach draußen stürmte. Das ganze Boot war schon wach und es herrschte ein ziemliches Durcheinander.
Land.
Endlich Land.
Und was für ein Anblick! Und was für eine Erleichterung!
Nein – ehrlich gesagt – das war wahrscheinlich die schönste Insel, die ich je in meinem Leben gesehen hatte.
Riesige Klippen ragten senkrecht aus dem Meer. Tiefgrüne Vegetation vermischte sich mit goldenem Gras und schwarzem Vulkangestein. Überall Palmen. Scharfe Felsgrate, die in den Wolken verschwanden. Die Natur wirkte unglaublich üppig. Fast unwirklich.
Als hätte sich jemand hingesetzt und die perfekte Tropeninsel aus seiner Fantasie erschaffen. ...Jurassic Park. Das war mein erster Gedanke.
Als wir langsam in die Bucht einliefen, griff der Kapitän zu einem Muschelhorn, um die wenigen Segelboote, die bereits vor Anker lagen, und die Einheimischen an Land zu begrüßen. Es lagen vielleicht noch vier andere Boote vor Anker.
Der Kapitän war allerdings ziemlich erkältet, sodass sein Versuch weniger nach einer majestätischen polynesischen Ankunft klang, sondern eher nach dem, was die Deutschen einen „Rohrkrepierer“ nennen würden – im Grunde das Geräusch eines Motors, der sich selbst aushustet.
Jason versuchte es als Nächster und machte es deutlich besser.
Dann war ich an der Reihe. Nach drei Fehlversuchen und fast Ohnmacht gelang es mir endlich, einen tiefen Hornton zu erzeugen, der durch die Bucht hallte.
Unsere offizielle Begrüßung der Insel.
Das kleine Dorf selbst war von unserem Ankerplatz aus noch immer hinter den Felsen verborgen. Nur wenige winzige Gestalten waren in der Ferne am Ufer entlang zu sehen.
Bergwanderung auf Fatu Hiva
Was für eine wunderschöne und naturreiche Insel!
Obdachlose in Nuku Hiva
Übernachten unter dem größten Tiki der Marquesas
Leben in Nuku Hiva in den Bergen
Ich lebe am schönsten Ort der Welt
Dorfschulfest – Tanz der Kinder
Nuku Hiva mit meinem Hund
Mein Gasthund und ich ❤️